MotoGP: Irta Jerez Tag 3 Test, Valentino Rossi „Wir leiden unter Untersteuern, das liegt in der DNA dieses Motorrads“
Im Moment spiegelt der 6. Platz unser Potenzial wider
Valentino Rossi schloss den dreitägigen Irta MotoGP-Test in Jerez de la Frontera mit einem guten Ergebnis ab. Der Ducati-Fahrer belegte tatsächlich den sechstschnellsten Platz, knapp eine Sekunde hinter Spitzenreiter Casey Stoner. In Bezug auf die Renngeschwindigkeit gehörte er nicht zu den Schnellsten, war aber dennoch mit der Verbesserung des GP12 zufrieden. Das Wort liegt bei ihm.
„Es scheint, als ob dieses Motorrad vorne besser ist und etwas mehr Informationen liefert. Das größte Problem bleibt das Untersteuern, also müssen wir versuchen, daran zu arbeiten; Untersteuern ist nach wie vor das größte Problem. An der Front haben wir Fortschritte gemacht, aber das Problem des Untersteuerns bleibt bestehen. Das liegt in der DNA des Fahrrads. Unser Ziel ist es also, zu versuchen, das Problem zu lösen, aber ich weiß nicht, ob wir das mit dem Setup hinbekommen. Wir haben in diesem Test gut funktioniert. Schritt für Schritt haben wir das Gefühl mit dem Fahrrad gesteigert. Leider sind wir von einem negativen Punkt aus gestartet, weil wir im zweiten Test den falschen Weg eingeschlagen haben, um das Motorrad zu verbessern, und hier haben wir uns insbesondere am Freitag bezahlt gemacht. Vielleicht können wir es etwas besser machen und wenn ich am Samstag und Sonntag so wäre wie heute, könnten wir uns auf die Rundenzeit konzentrieren. Ich glaube nicht, dass es etwas Außergewöhnliches ist, aber wir könnten etwas schneller sein, ja. Ich freue mich, denn der sechste Platz spiegelt unser bisheriges Potenzial wider. Für mich ist das der härteste Test und wir werden die ganze Saison über daran arbeiten, uns zu verbessern. Meiner Meinung nach wird es um das Podium einen Kampf zwischen Stoner, Lorenzo und Pedrosa geben, die viel schneller sind als wir, aber unser Potenzial hängt auch von der Strecke ab.“
wenn Sie immer über unsere Neuigkeiten auf dem Laufenden bleiben möchten
Folgen Sie uns hier
Devi essere connesso einen Kommentar zu hinterlassen.
Du musst eingeloggt sein um einen Kommentar schreiben Login
MotoGP | GP Le Mans, Marini: „Es ist wichtig, konzentriert zu bleiben“
MotoGP | GP Le Mans, Acosta: „Ich kann es kaum erwarten, vor dem französischen Publikum zu fahren“
![MotoGP | Reglement 2027, offizieller Hubraum von 850 ccm, hier sind alle Änderungen [VIDEO]](https://motograndprix.motorionline.com/wp-content/uploads/2024/05/nuovo-regolamento-motogp-850cc-dal-2027-1024x576.jpg)
![MotoGP | Reglement 2027, offizieller Hubraum von 850 ccm, hier sind alle Änderungen [VIDEO]](https://motograndprix.motorionline.com/wp-content/uploads/2024/05/nuovo-regolamento-motogp-850cc-dal-2027-300x169.jpg)
MotoGP | Reglement 2027, offizieller Hubraum von 850 ccm, hier sind alle Änderungen [VIDEO]
MotoGP | Sky und TV8 TV-Zeiten des Frankreich-GP 2024 in Le Mans
MotoGP | Zarco lehnt den bei den Jerez-Tests getesteten neuen Honda ab
MotoGP | Jorge Lorenzo: „Als Simoncelli starb, habe ich geweint und nichts mehr verstanden“
MotoGP | Der Große Preis von Kasachstan wurde auf Ende 2024 verschoben
naja... du bist froh... früher hättest du mit dem Fernglas nicht einmal den sechsten Platz gesehen... Und dann: „Untersteuern liegt in der DNA des Motorrads“… was willst du sagen? Wer stand schon unter einem unglücklichen Stern???
Bald die Ankündigung eines GP12.1 und dann eines GP12.2 und so weiter ... Es ist, als würde man Massa reden hören -.-
Jeder ist gut im Urteilen, es ist leicht, die Mängel zu finden und nach den Vorzügen zu suchen, man geht hin und löst die Probleme, ja, Castoner ist angekommen, er ist auf die Welle geklettert, die größtenteils von Dovi entwickelt wurde, und wie immer hat er Gas gegeben und gab es ihm, aber auch er hat in letzter Zeit nicht viel mit dem Borgo Panigale-Bike gemacht ... und mit den Fans
Ihr seht, Leute, im Laufe der Jahre werden wir reifer und ruhiger ... man kann nicht immer sauer sein ...
BEISPIEL WAS WIR ARBEITNEHMER TUN SOLLTEN WER BEIM NÄCHSTEN GEHALT WIRD ETWA 100 EURO PRO MONAT ZWISCHEN REGIONALEN UND KOMMUNALEN ZUSÄTZLICHEN ZUSÄTZEN HABEN?????????
OHNE ZÄHLEN VON ERHÖHUNGEN BEI KRAFTSTOFF UND MEHRWERTSTEUER ETC....USW....
Rossi ist immer noch der Beste von allen, auch wenn er nicht immer gewinnt, wir werden sehen, ob die anderen Phänomene so mitmachen wie er. Stärke, Wert und Ducati
Ich beginne ernsthaft zu glauben, dass Valentino am Ende seiner Karriere ist, weil ein Motorrad, das so umgebaut wird, wie er es wollte, nicht mehr so weit entfernt sein kann. Ich kann 4 Zehntel verstehen, aber keine Sekunde, es tut mir leid, dass es das wert ist aber die Ducati geht zu weit.
Offensichtlich ist es fast unmöglich, über den Sieg zu sprechen, aber wenn es diesem Kerl gelingt, sich zum Beispiel mit Pedrosa am Fuße des Podiums in einen Nahkampf zu verwickeln (er nimmt im Rennen ein paar Zehntel weg), dann kann er die Saison vielleicht mit mehr als 10 Sekunden beenden nur ein Podium.
Aber weiß jemand, seit wann private Tests mit offiziellen Fahrern erlaubt sind?
Was für eine Verwirrung manche Leute im Kopf haben, meine Güte. Sie schießen 0 auf Rossi, aber es kommt ihm nicht einmal in den Sinn, dass er das Motorrad nicht entworfen hat. Der Fahrer gibt sicherlich einige Hinweise, aber Rossi entwirft das Projekt nicht!!!
AHHHHHH, jetzt ist er nicht mehr der Narr, der Motorräder „HERSTELLT“??? aber wie? Als er mit einem Erdrutschsieg gewann, war das alles ihm zu verdanken, denn nur er wusste, wie man den Designern die richtigen Hinweise gab, und jetzt, da es bei jedem Einsatz auf der Strecke gespielt wird, hat er nichts mehr damit zu tun und das Schuld liegt bei Preziosi und Co????? Wenn Sie so denken, müssen Sie Ihre Einschätzung von Rossis Größe als Testfahrer und folglich seiner gesamten Karriere zwangsläufig nach unten korrigieren!!!!!!
Anfeuern ist ein hässliches Biest... oder besser gesagt Schmeichelei!!!!!!
Zitat Lemmy.
Seien Sie vorsichtig, denn „The Doctor“ ist auch „The Doctor“ für seine Behandlung des Fahrzeugs, das nicht funktionierte.
Wenn man so weit geht zu sagen, dass nicht er es ist, der das Motorrad herstellt, bedeutet das eine ganze Reihe von Neubewertungen von Rossis Vergangenheit: Entwickler, seine Aufmerksamkeit für das Motorrad, das Überwinden von Problemen, die Anpassung an das Fahrzeug, wissen, wie man den Stil ändert (daher sollte das Untersteuern kein Problem darstellen) usw. usw.
Es tut mir zu leid, Ducati nicht dort zu sehen, wo ich es gerne hätte, wo Italien es gerne hätte ... und vielleicht dort, wo die Leute, die dort arbeiten, es verdient hätten! Seien wir ehrlich, Stoner war der Einzige, der uns zum Träumen gebracht hat ... in ein Fahrzeug zu steigen und es fliegen zu lassen ... aber jetzt stört uns das, weil Rossi es nicht geschafft hat ... und vielleicht fange ich auch damit an Glauben Sie, dass wir keine Dummköpfe sein dürfen und verstehen Sie, dass das Rossi-Phänomen letztendlich nur medienbedingt war! Ehre den echten Motorradfahrern... jenen, die rennen und kämpfen, ohne Parolen, und die, wenn sie Zweiter, Dritter oder Sechster werden, nicht sagen... ICH BIN GLÜCKLICH!
Danke für die Presse!!!!!!!!!!!
Ich denke, Rossi ist wirklich an der MotoGP interessiert. Sogar Yamaha war Mist, als er es übernahm, und doch hat er es geschafft, jetzt, wo er es nicht mehr kann ... Es ist ein natürlicher Niedergang, der mit den Jahren einhergeht, und wie alle anderen muss er sich damit abfinden, den Staffelstab an einen anderen Fahrer weiterzugeben .
Troy Bailyss und Stoner waren in der Krise aufgrund des Untersteuerns schneller unterwegs!
Glaubst du immer noch, dass Rossi die Yamaha gemacht hat??
Du sagst immer das Gleiche
Es dauert drei Jahre, ein Motorrad zu bauen, als er ankam, war es bereits fertig
Nun möchte ich sagen, dass ich jetzt zufrieden bin, dass er am Ende seiner Karriere ist oder dass es ihm wegen Simoncelles Unfall, der sie verärgert hat, nicht mehr gut geht. Alles Ausreden, seien Sie objektiver, Rossi ist ein großartiger Champion, den die MotoGP brauchte, das war er Onkel Ezpleleta hat mir in jeder Hinsicht geholfen, siehe zum Beispiel den diesjährigen Ballast
Zu müde…
Bis vor kurzem korrigierte der Technik-Guru das Untersteuern vor dem Rennen, aber zweifelt niemand daran, dass dieser Fahrer kein Fahrgefühl hat und daher nicht in der Lage ist, die Entwicklung zu steuern? Wenn das Gegenteil der Fall ist, warum zeigt er es dann nicht? Das Fahrrad hat Untersteuern, die Lastübertragung, das Fahrrad war lang, aber es ist kurz, ist es nicht an der Zeit zu sagen, dass genug genug ist? Ah, ich habe vergessen, dass Biaggi die Nervensäge war::::::
Es ist eine absolute Schande zu sagen, dass Yamaha Rossi geschaffen hat. Wir alle wissen, dass sich dieses Motorrad seit dem Übergang vom Zweitakt- zum Viertakt-Motor in einer Blütezeit befand. Wir erinnern uns an das Motorrad, das Max gefahren ist! Er befand sich bei denen, die an Elfen glaubten und was für Elfen. Ich glaube, er ist eher wie ein Lieblingsspitzmaus und hat nicht die Demut, es zu wagen, sie sind wie die anderen. Stoner hat es wie ein Picasso-Gemälde gemalt: „Ehrgeiz, größer als Talent“, wir sind bereit zu laufen.
Wir werden sehen, wie viele Handvoll Sekunden das Känguru ihm geben wird ... Arme Ducati, geh zurück zu SBK und lass diejenigen, die glauben, sie könnten dich dazu bringen, deine Geschichte zu ändern, im Stich.
Wie viele Jahre hat Honda gebraucht, um mit der 800 eine Weltmeisterschaft zu gewinnen? 5 Jahre…. Und wie viele Rahmen haben Sie in diesen 5 Jahren gebaut? und Yamaha... bevor Rossi kam, wie viel hat es gewonnen? Seien Sie etwas realistischer ... Rossi, er wird mit Ducati wieder zum Sieg zurückkehren ...
„Meiner Meinung nach ist dies der realistischste Test. Das ist unser Potenzial, schließlich ist das Motorrad jung ... Wenn in Katar alles gut läuft, könnte ich mich genauso gut platzieren wie heute. Wir müssen alle konzentriert bleiben, ohne ein Chaos zu verursachen: Zwischen den beiden Sepang-Tests gab es großartige revolutionäre Ideen, die dazu führten, dass wir Fehler machten.“ Sorry für die Franzosen...
Dies sind die Worte von Rossi, über die die Motoonline-Website berichtet: Trotz der Kommunikationsfähigkeit ist es wirklich einen Wein wert, ein erwachsener Mensch, der großes Ansehen erworben hat, gibt seine Grenzen nicht zu! Es gibt etwas zum Weinen::::::::
Ich denke, das Problem liegt darin, dass jeder ein Niveau an Wettbewerbsfähigkeit erwartet, das dem von Rossis Wechsel zu Yamaha entspricht.
Darüber hinaus gab es zu dieser Zeit ein starkes Motorrad (Honda), das man aufholen konnte, und nicht zwei auf höchstem Niveau, die um den Titel konkurrierten (Honda-Yamaha).
Vorerst bleibt Vale die Nummer 1 auf der Strecke, es stimmt, dass es junge Leute gibt, die mindestens so gut sind wie er und etwas mehr Kraft haben (Stoner, Lorenzo), aber wenn sie auf Augenhöhe kämpfen könnten, wäre Vale sicherlich dazu in der Lage Ich stehe häufig auf dem Podium und da ich auch der gute Motorradfahrer bin, bin ich davon überzeugt, dass ich einige GPs gewinnen werde.
Sie können alle gut reden, aber die Fakten sind etwas ganz anderes!!
Aber kommt Ihnen, Professoren, nicht der Gedanke, dass sich die Desmosedici vielleicht völlig von den Japanern unterscheidet und vor allem, dass sie nur und ausschließlich im Jahrgang 2007 ein Gewinner war? ... Mir sollte auch in den Sinn kommen, dass ein gewisser Hayden, wen du wahrscheinlich gelobt hast (weil jeder gut darin ist, auf den Zug aufzuspringen), der bringt auch nichts zustande?..aber vor allem, kannst du mir erklären, wo du all die Jahre warst? Es scheint, dass seine Kritiker verschwinden, wenn Rossi gewinnt, und dann wieder auftauchen, um Scheiße zu schießen.
Aber wir gehen von einer objektiven Bewertung aus, dieser Fahrer hat jahrelang behauptet, dass seine Technik so absolut sei wie das Verb, aber uns wird klar, dass er vielleicht überhaupt nichts von Mechanik versteht, er redet von Untersteuern bei einem Motorrad mit Rahmen Mit einem exzentrischen Sitzrohr, das einstellbar ist, um Variationen in Bezug auf Offset und Trail zu gewährleisten. An diesem Punkt fragen wir uns, ob ein Brocco oder ein Pilot aus Figurensandwiches besteht, und es ist eine Schande, nur mit Bluff ein Gewinner zu sein, ich komme! Gut, dass er es mit vierzig nicht schafft, er sollte besser verschwinden, das schaffen sie im ersten Rennen.
Für diejenigen, die sagen, dass Rossi mit dem gleichen Motorrad der Beste ist ... Ich glaube mich zu erinnern, dass ein gewisser Lorenzo sie vor zwei Jahren gespielt hat ... so sehr, dass der Doktor bei dem Versuch, mit ihm mitzuhalten, alles kaputt gemacht hat! Sprechen wir über Fakten... nun, wenn ich mich nicht irre, wollte er seit dem Jahr zuvor die „Wand“ in der Yamaha-Garage haben... aber er nahm sie trotzdem... Rossi brach zusammen und Lorenzo wurde Weltmeister... Oh, irre ich mich?
...Ich habe es vergessen...im Jahr, bevor der Arzt die Ducati nahm...Stoner hatte die Weltmeisterschaft mit drei Siegen in Folge abgeschlossen! Vergessen Sie das gleiche Fahrrad... Rossi hat es immer gemieden... und fragen Sie sich warum?!?!
Im Jahr 2002 übernahm er sie auch von Barros, nachdem er die Weltmeisterschaft gewonnen hatte, ermöglichte es ihm, das gleiche Motorradniveau zu erreichen
@Dani Wenn einer mit einem gebrochenen Bein läuft und der andere in 100 % körperlicher Verfassung läuft ... heißt das, SIE NEHMEN??? Trotz allem erinnere ich mich daran, dass Rossi bei dieser Weltmeisterschaft am Ende des Jahres, obwohl er einige Grand Prix verpasste, vor Stoner ins Ziel kam, der alle Grand Prix gewann ... Wow ...
@ Riccardo Lanti + E.1
Vergiss es, antworte nicht einmal!
Aber sehen Sie nicht, dass das Forum nur von ihnen bevölkert ist und niemand SANO di MANTE auf sie antwortet?
Ihr beide redet über Motorräder und vor allem über Sport und Sportsgeist.
Diesen Leuten ist das völlig egal: Wichtig ist nur, dass sie ihre Frustrationen und ihren intellektuellen „Zwergwuchs“ an dem Helden abladen, der (vorübergehend) in den Staub gefallen ist.
Wenn sie zu einigen Synapsen fähig wären, würden sie vielleicht darüber nachdenken, dass Ducati weder vor noch nach 2007 etwas gewonnen hat. Und was noch bemerkenswerter ist: Er hat nichts gewonnen, obwohl:
1. Immer erstklassige Fahrer engagiert, Hayden, Melandri, Biaggi, Gibernau, Capirossi usw. usw
2. Obwohl es in der MotoGP immer die Marke mit der größten Anzahl an Motorrädern und Fahrern unter den Offiziellen und Satelliten war. Während Yamaha und Honda es auch schaffen, Monster- oder Gresini-Fahrer auf das Podium zu bringen ...
Rossi hingegen war vor seiner Ankunft bei Ducati neunmal Weltmeister und gewann mehr als 9 Rennen ...
Doch irgendein Genie hier hat geschrieben, dass MICA so geworden ist, weil es 15 Jahre hintereinander den Tod riskiert hat, indem es mit 350 km/h auf einem Motorrad gefahren ist, naaaaaaa: Es ist ein am Computer geschaffenes Medienphänomen, wie Roger Rabbit oder Wally ...
Für Sie, Herr Doktor, endet Ihre Karriere hier!!!! ….. Ende des Barnum-Zirkus ….
Und es scheint mir, dass niemand kommentiert, dass Honda fünf Jahre brauchte, um wieder eine Weltmeisterschaft zu gewinnen ... und dass Yamaha schon vor wie langer Zeit keine Weltmeisterschaft gewonnen hatte?
Und wir sprechen von „Kolossen“ des Motorradfahrens ... Ducati hat gerade ein Motorrad konzeptionell revolutioniert ... und wir gehen davon aus, dass es so weitergeht wie Honda und Yamaha, die seit JAHREN an Projekten dieser Art arbeiten??? Valentino liegt nach 6/7 Tagen Arbeit an diesem Motorrad WENIGER als eine Sekunde hinter Stoner ... es scheint bereits ein AUSGEZEICHNETES Ergebnis für das Team zu sein (unter Berücksichtigung der Präzedenzfälle des letzten Jahres) ... jetzt müssen wir dafür sorgen, dass es wächst. ... aber die Basis des Motorrads ist nicht so schlecht ... und er ist nicht so heiß ... P.S. Hayden erklärte: „Das ist die beste Ducati, die ich je gefahren bin …“ ... aber schauen Sie sich das an ...
Ducati schickt Rossi weg!
Holen Sie sich Marc Marquez aus der Moto2!
Ein junger Mann, der einen erfolgreichen Zyklus aufbaut!
Rossi ist jetzt nur noch ein Ex-Rennfahrer!
Wenn Sie an einem Wettbewerb teilnehmen, stellen Sie sich selbst in Frage, und wenn Sie sich selbst in Frage stellen, verdienen Sie sowohl Lob als auch Kritik. Früher haben Sie gewonnen und Lob für die Siege und (wenig) Kritik für die Null-Kritik Ihrer Gegner erhalten, jetzt gewinnen Sie nicht mehr und haben Kritik für die Null-Kritik Ihrer Gegner und das war’s. Er ist einer der erfolgreichsten und stärksten Fahrer aller Zeiten, was ihn jedoch nicht immun gegen Kritik macht. Vor allem wenn er jetzt von seinen Gegnern kritisiert wird, müssen sowohl er als auch die Fans das akzeptieren. Eine Menge Kritik wäre ihm erspart geblieben, wenn er in der Vergangenheit nicht den Mund zum Atmen geöffnet hätte.
@W_il_Sic
Entschuldigung, wann ist Biaggi mit Ducati in der MotoGP gefahren?
Rossi ist nicht begeistert, er versteht nur das Setup einer Frau besser als das eines Motorrads!
Ist es Zeit, den Motor zu wechseln?!?
Sollten die Probleme teilweise bestehen bleiben, gibt es zwei Fälle:
_ Oder das neue Motorrad wurde nach der gleichen Konstruktionsphilosophie wie immer entworfen (was nicht stimmt).
_ Oder dass das EINZIGE, was unverändert bleibt, einige Probleme mit sich bringt…
Die umfangreichen Updates werden etwa beim 3. Rennen der Weltmeisterschaft eintreffen ... Vielleicht kommt ein neuer Motor ...
Rossi versteht es so gut, die INDIKATIONEN für den Bau eines Motorrads anzugeben, dass Hayden erklärte:
„[…]das ist immer noch die beste Ducati, die ich je gefahren bin – erklärte er – sie ist am einfachsten zu fahren, sie gibt viel Feedback und ich kann sie gut ‚fühlen‘ [….]“
Ich überlasse Sie Ihren trivialen Dingen (ich spreche vor allem von denen, die blind gegen Rossi sind). Mich interessiert nur, dass Jorge in jedem einzelnen Grand Prix auf Augenhöhe mit Casey antritt und möglicherweise vorher die Ziellinie überquert ihn.
Ich verfolge die MotoGP, weil ich natürlich selbst als Amateur auf der Strecke unterwegs bin und mich nur dann aufrege, wenn ich Fahrer (mindestens zwei) sehe, die gegeneinander antreten!
Mir geht es nicht darum, die Rundenzeit von jemandem (wer auch immer er ist) zu zählen, der eine halbe Stunde vor allen anderen ankommt. Andererseits! Es ist gelinde gesagt frustrierend...
Deshalb verteidige ich Rossi und unterstütze gleichzeitig Lorenzo: Nummer 46 war bisher die einzige, die mir diese Art von Emotionen in Hülle und Fülle vermittelt hat ... oder besser gesagt bis 2010. ;-)
Rossi muss weitermachen und beweisen, dass er wirklich ein Champion ist. Wenn er Ducati in diesem Jahr nicht an die Spitze bringt, muss er zugunsten von Stoner aufgeben
x W il Sic: Rossi hat dir in seinen vielen Duellen Emotionen vermittelt, sagst du ... aber waren sie alle echt?? Ich halte die Duelle mit den Biaggis, den Gibernaus, den Ukawas nicht für großartige Duelle, denn wenn man ein ganzes Rennen lang zurückbleibt, kommt man in den letzten drei Runden problemlos nach vorne und übernimmt 5 Sekunden Vorsprung. . Ich sehe sie eher als Neckerei!
Ich bin sowohl für Vale als auch für Ducati, und ich bin mit seinen Heldentaten aufgewachsen und habe mehr als einmal von ihm statt von Ducati geträumt, und jedes Mal, wenn ich darüber nachdachte, sah ich zwei große Probleme
1 Rossis Stil, wie er sauber fuhr, als es nicht all diese Elektronik gab, die die Rennen einschränkte, aber zweifellos weniger sicher (der Tod des Sic ist immer noch unerklärlich, selbst wenn ich meine Theorie habe, wie viele hier behaupten)
2 Der Stil der bösen, schmutzigen Ducati hat Rossis Moral einen schweren Schlag versetzt. Es ist die Kombination von Dingen, die zu diesen Ergebnissen führt, selbst wenn man sich die Videos von Rossis und Haydens Tests ansieht (denn ja, er ist auch dabei, weil er seit Rossi viel schneller fährt angekommen, aber vbb) Ich sehe sie viel besser + sauberer….
x Was den Rossi-Entwickler betrifft, nun, ich habe Sie daran erinnert + oder - Mitte der letzten Saison, zu einem bestimmten Zeitpunkt in Lorenzos Yamaha, oplà, kehrt die 2010 in Rossi hergestellte Gabel auf magische Weise zurück, also lasst uns nicht mit Scheuklappen losfahren
Ich glaube, dass mehrere Aspekte zu bewerten sind: Der erste ist, dass Valentino jetzt in einem bestimmten Alter ist und seit seinem 16. Lebensjahr gewinnt. Vor zwei Jahren wurde er zum ersten Mal in seiner Karriere schwer verletzt, und vielleicht auch die Schmerzen ist nicht so leicht zu vergessen. Man muss auch sagen, dass man Rossi bei Ducati meiner Meinung nach keinen Freibrief gegeben hat, denn Ducati hat seine eigene Konstruktionsphilosophie und seine Ingenieure haben ihre eigenen Ideen und Träume eingebracht. Ich weiß nicht, wie sehr Filippo Preziosi das ruinieren kann, woran er 2007 mit Stoner geglaubt und was er gesehen hat. Er wird auch mentale Wichser haben. Dann wäre ich wirklich neugierig, den Hof zu kennen, in dem die Motorraddesign-Diskussionen stattfinden, um zu verstehen, worauf es am meisten ankommt. Meiner Meinung nach gibt es nur ein Problem: Der Desmosedici wurde auf der Grundlage der damaligen Bridgestone-Reifen entwickelt. Jetzt hat der japanische Hersteller die Entwicklung verlangsamt, und folglich ist der Hersteller aus Borgo Panigale derjenige, der am meisten zahlt. Meiner Meinung nach.
Rossi = Massa! bla, bla, bla!
Ahahahahaha! Menschliche Idiotie ist wirklich unglaublich!
Aber wann wird Massa über 100 Grand Prix und 9 Weltmeistertitel gewinnen?
Brunnen ...
@lemmy:
Ist deine PlayStation kaputt gegangen?
Hoffen wir, dass sie das Problem schnell beheben! Oder Papa kauft dir ein neues….