MotoGP Sachsenring: Marquez macht auch FP2 zu seinem eigenen, Iannone schneidet gut ab, Dritter mit der Ducati
Der amtierende Champion lag vor Smith und Iannone, Rossi ist Siebter, während Dovizioso Zehnter ist
MotoGP 2015 GP Deutschland – Wie in der Moto3, wo Danny Kent in beiden Sessions der Schnellste war, bestätigte sich Marc Marquez auch im FP2 auf dem Sachsenring, der Halbzeit der Weltmeisterschaft 2015 und Schauplatz des Großen Preises von Deutschland, als Schnellster.
Der amtierende Honda-Champion fuhr eine Zeit von 1:21.621 und konnte damit die Überraschung des Tages, die Yamaha des britischen Fahrers Bradley Smith, mit 0.119 Sekunden Rückstand auf den Spanier schlagen.
Sehr gute Leistung von Andrea Iannone, der die Ducati Desmosedici GP15 nach einem steilen Start auf den dritten Platz brachte, nur 0.203 Sekunden hinter Marquez. Ein schöner Selbstvertrauensschub, insbesondere für die Männer in „Rot“, die nach zwei schwierigen Rennen wieder an die Spitze kommen müssen.
Der Fahrer aus Vasto liegt vor Jorge Lorenzos Yamaha, Dani Pedrosas Honda und Aleix Espargaròs Suzuki. Die drei Spanier liegen mit 0.538 Sekunden Rückstand vor dem Weltmeisterschaftsführenden Valentino Rossi auf dem siebten Platz.
Die Top Ten werden von Scott Reddings Honda Factory, Yonny Hernandez‘ Team Pramac Ducati und Andrea Doviziosos (der GP15) geschlossen, die auf etwas mehr Schwierigkeiten als erwartet stießen.
Danilo Petrucci auf der zweiten Ducati des Team Pramac ist Fünfzehnter, knapp eine Sekunde hinter Marquez, genau 0.925 Sekunden. Alvaro Bautista mit Aprilia ist Achtzehnter, während der San Marino Alex de Angelis mit ART of Iodaracing Einundzwanzigster ist, vor Aoyama (der ohne Folgen stürzte), den Laverty-Brüdern (mit Eugene vor Michael) und Claudio Corti, der hier ist ersetzt 'Stefan Bradl verletzt'.
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MotoGp Freies Training 2 Silverstone – Britischer GP – Zeiten
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Silverstone – Britischer GP – Ergebnisse des Freien Trainings 2
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Die Ducati war am Ende der Session auf der fliegenden Runde mit dem Soft und nur mit dem Soft stark, während Smith die Runde direkt hinter Iannone fuhr, der seine Runde auf dem dritten Platz drehte, also glaube ich nicht, dass er im Spiel ist für das Rennen.
Sogar Aleix Espargarò mit der Suzuki ist das Gleiche, sie können im Qualifying gefährlich sein, aber im Rennen werden sie sich wie Garnelen verhalten ...
Diese Strecke erfordert einen guten Motor zum Klettern, einen Motor, der bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten ein starkes Drehmoment liefert, denn man muss nur aufs Gaspedal treten und in dieser kurzen Zeit so viel Leistung wie möglich auf den Boden bringen.
Es kommt also nicht nur darauf an, viel Geschwindigkeit in die Kurven zu bringen, und auch die Kilometerleistung ist wahrscheinlich begrenzt. Wichtiger ist es, die Kraft zunächst präzise, aber brutal auf den Boden zu bringen.
Die Kalibrierung und Funktion der Elektronik ist auf dieser Strecke von grundlegender Bedeutung, da sie sich fast immer im Magermodus befindet, mehr als auf anderen Strecken, und sie praktisch nie den Gashebel vollständig öffnet, die elektronischen Steuerungen sind immer stark beansprucht.
Darüber hinaus sind die Reifen sehr hart, da Marquez auch auf der rechten Seite driftete, der weichere, was bedeutet, dass er sich keine Sorgen über den Verschleiß machen muss und dass er tun und lassen kann, was er will, und fahren kann, wie er möchte.
Damit ist er auf jeden Fall der Favorit für das Rennen, mit dem 2014er-Chassis, einer günstigen Strecke und Reifen, die ihm gefallen und die seinen Fahrstil begünstigen, ist er ganz sicher der Favorit.
Ich denke, nur Pedrosa könnte ihm etwas entgegensetzen, die Yamahas scheinen weder die Rennstrecke noch die Asymmetrische vorne und hinten vollständig zu verdauen, sie sind nicht in der Lage, sie so gut auszunutzen wie die beiden offiziellen Hondas.