MotoGP – Vorschau Shanghai – Hip Hop kommt in China an

Als ich mit dem Flugzeug aus Portugal nach Hause zurückkehrte, war ich von einem Bericht im Flugzeugmagazin mit der Überschrift „Hip Hop landet in China“ fasziniert. Ich habe die MotoGP schon immer für irgendwie mit Hip Hop verwandt gehalten und mir wurde schnell klar, dass es in dem Artikel um die Beleidigungsneigung dieser Musikkultur ging. Sicherlich sind die Beleidigungen schon in den ersten beiden Rennen dieser Saison geflogen!

In Wirklichkeit beschrieb der Bericht, wie sich China verändert. Zu schnell für die kommerzielle Konkurrenz und zu langsam für die Bewohner und insbesondere für die Jugend. Das Land hat eine Milliarde dreihundert Millionen Einwohner, die größte Bevölkerung der Welt, und der Markt explodiert geradezu, allen voran die Produktion und der Verkauf von Motorrädern.

Dies ist daher die beste Zeit für die MotoGP, in China zu landen, ebenso wie die Formel 1 und die Olympischen Spiele. Mehrere neue Grands Prix wurden in der Vergangenheit von den Medien kritisiert, aber sicherlich nicht der von China. Wenn Sie in Shanghai versehentlich unaufmerksam vom Bürgersteig abtreten, besteht die Gefahr, dass Sie von einem zweirädrigen Fahrzeug, fast immer einem Moped, angefahren werden.

Was kann die MotoGP erwarten, wenn sie in Shanghai ankommt? Eine New York-ähnliche Stadt auf der einen Seite des Flusses, eine Kolonialstadt auf der anderen, ein Erbe einer Zeit, als sie als das Paris des Ostens bekannt war. Eine Strecke, die ein Vermögen gekostet hat, die Schauplatz einer Star Wars-Folge sein könnte, und ein begeistertes Publikum, das wahrscheinlich ein Moped fährt, aber verrückt nach der Formel 1 ist.

Shanghai ist der greifbare Beweis für den neuen Reichtum und die neue Macht des Landes. Es ist eine Stadt von enormen Ausmaßen, die sich von Nord nach Süd über 120 Kilometer und von Ost nach West über 100 Kilometer erstreckt. Es hat eine Bevölkerung von 17 Millionen Einwohnern und ist zweifellos das Industrie-, Handels- und Finanzzentrum Chinas.

Das Wetter sollte dem in Jerez ähnlicher sein als in Estoril, relativ warm, allerdings mit einem gewissen Risiko für typische Frühlingsregenfälle, die normalerweise im Mai beginnen. Wir fahren am Ersten des Monats, also hoffen wir, dass der Regen ausbleibt und noch etwas Zeit vergeht, bis wir nach dem Hissen der weißen Regenflagge die erste Rückkehr eines Fahrers an die Box erleben. Er trat bereits in Estoril an, aber kein Fahrer kehrte zurück und Alex Barros gewann das Rennen auf Slickreifen. Vielleicht wird Shanghai jedoch nicht nur das erste Rennen in China ausrichten, sondern auch die Gelegenheit bieten, die neue Fahrradwechselregel in Kraft zu setzen.

Aber auch wenn Spekulationen über die Zeit verschwendet werden können, so bleibt eines doch eine Gewissheit: die Anwesenheit von Tausenden und Abertausenden Motorrädern. Im vergangenen Jahr waren die Motorradverkäufe in China mit 12 Millionen verkauften Einheiten höher als in jedem anderen Land. Der Verkehr in Shanghai wird perfekt verdeutlichen, warum die Umsätze so hoch sind. Motorräder und Fahrräder sind die idealen Fortbewegungsmittel im dichten Verkehr und bei einer Bevölkerung von 17 Millionen Menschen ist dies keine Seltenheit.

Allein Honda produzierte im vergangenen Jahr in China rund 36 Millionen Einheiten, nicht nur für den lokalen Markt, sondern auch für den Export in XNUMX Länder, darunter auch Heimroller in Japan.

Aber was hat China über den kommerziellen Teil hinaus mit dem Motorsport zu tun? Vor zwei Jahren nahmen Shi Zao Huang und Zi Xian He am 250er-GP in Sepang, Malaysia, teil. Huang beendete das Rennen auf seiner Yamaha auf dem letzten Platz, während er sich nicht qualifizieren konnte. Beide werden zusammen mit acht weiteren Wildcards zwischen 125 und 250 cm³ am kommenden Sonntag am GP von China teilnehmen.

Letztes Jahr wurde ein Kapitel Geschichte geschrieben, als der zweite Lauf der Langstrecken-Weltmeisterschaft auf dem 4,300 km langen Zhuhai Circuit ausgetragen wurde, ein sechsstündiges Rennen, das sehr erfolgreich war.

Damit wird am Sonntag ein wichtiges Kapitel in der 56-jährigen Motorradgeschichte geschrieben. Der erste Große Preis von China. Shanghai wird von allen großen internationalen Unternehmen als Stadt der Möglichkeiten angesehen. Wer wird seine Chance im Schatten der riesigen Tribünen beim MotoGP-Rennen am XNUMX. Mai nutzen können und vor allem: Wird es ein bisschen Hip-Hop geben, um die Stimmung aufzuwärmen?

Kamel-Honda