MotoGP – Vorschau Phillip Island – Bridgestone Vorschau

Der 18. Lauf der MotoGP-Weltmeisterschaft ist für Sonntag, den 15. Oktober, auf der Strecke von Phillip Island in Australien geplant. Dies ist der 50. Lauf der MotoGP-Klasse mit Bridgestone-Reifen. Die an der Südküste Australiens gelegene Strecke auf Phillip Island ist bekanntermaßen die spektakulärste und anspruchsvollste aller MotoGP-Strecken. Aus diesem Grund wird das japanische Unternehmen eine neue Spezifikation für den Hinterreifen einführen. Die Strecke ist die schnellste der Weltmeisterschaft, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 175,990 km/h, die der Sieger Casey Stoner letztes Jahr aufzeichnete, und die einzige herausfordernde Bremsung stellt die Honda-Haarnadelkurve dar. Die Strecke stellt besondere Anforderungen an den Schultergriff und die Lebensdauer der Hinterreifen. Bridgestone hat zwei neue Spezifikationen ausgewählt, die speziell für die australische Strecke entwickelt wurden. Die beiden neuen Spezifikationen zeichnen sich durch eine besondere Konstruktion aus, die entwickelt wurde, um eine bessere Haltbarkeit bei höherer Betriebstemperatur zu bieten. Diese beiden Spezifikationen kommen nur auf der australischen Strecke zum Einsatz und stellen eine Variante der in Deutschland verwendeten harten und extraharten Slick-Reifen dar.

In diesem Jahr findet die 15. Ausgabe des Rennens auf Phillip Island statt und in den letzten Ausgaben konnte das japanische Unternehmen auf dieser Strecke wichtige Erfolge erzielen. Casey Stoner (Ducati Marlboro) triumphierte 2007 (erster Sieg eines Fahrers auf Bridgestone-Reifen auf Phillip Island), vor seinem Teamkollegen Loris Capirossi auf dem Podium. Im vergangenen Jahr war Stoner erneut erfolgreich, vor Valentino Rossi (Fiat Yamaha).

Hiroshi Yamada – Leiter von Bridgestone Motorsport: „In Australien werden wir den 50. Sieg mit Bridgestone-Reifen feiern und es wird ein wichtiger Anlass für unsere Gruppe sein. Wir fühlen uns geehrt, offizieller Ausrüster der MotoGP-Weltmeisterschaft zu sein und diesen wichtigen Meilenstein nur wenige Jahre nach unserem Einstieg in die MotoGP-Klasse im Jahr 2002 erreicht zu haben. Seitdem errang Tamada 2004 und XNUMX seinen ersten Sieg mit Bridgestone-Reifen Nur wenige haben es im Laufe der Jahre geschafft, so viele Erfolge zu erzielen. Wir nähern uns dem Ende der Saison und der Kampf um den Titel verspricht besonders eng zu werden, daher freuen wir uns auf ein spannendes Rennen.“

Tohru Ubukata – Bridgestone Motorsport Entwicklungsmanager: „Die wichtigste technische Änderung, die wir für den Großen Preis von Australien vorgenommen haben, betrifft die beiden neuen Spezifikationen, die speziell für den Hinterreifen entwickelt wurden. Es ist wichtig darauf hinzuweisen, dass es sich hierbei nicht um neue Mischungen handelt, sondern um unsere bestehenden harten und extraharten asymmetrischen Typen, mit einer neuen Konstruktion, die speziell entwickelt wurde, um die Haltbarkeit im Laufe des Rennens zu verbessern. Diese beiden neuen Spezifikationen wurden während der zwei Testtage nach dem Großen Preis von Katalonien getestet, obwohl die Entscheidung, sie in Australien einzusetzen, erst am Ende des Großen Preises von Deutschland getroffen wurde. Wir haben unsere Siegeserfahrung auf dieser Strecke genutzt und anschließend die Performance der Reifen am Sachsenring sorgfältig analysiert. Als wir diese Reifen in Spanien mit allen Teams getestet haben, waren die Ergebnisse zufriedenstellend, sodass wir uns für diese Wahl entschieden haben. Für die Vorderachse haben wir uns für die weiche und mittlere Mischung entschieden, da die Temperatur des Vorderreifens niedriger ist und dieser Reifentyp eine bessere Stabilität am Vorderwagen beim Einfahren in die Kurve bietet, ein grundlegender Aspekt angesichts der hohen Kurvengeschwindigkeiten.“

Reifenmischungen verfügbar:
Vorderseite: weich, mittel
Posterior: hart, extra hart (asymmetrisch)

Bridgestone Motorsport