MotoGP: Paolo Ciabatti, „Dovizioso-Erneuerung? Es wird eine komplizierte Verhandlung sein“
Der Ducati-Sportdirektor wird nach den ersten Sepang-Tests Verhandlungen mit dem Fahrer aus Forlì aufnehmen
MotoGP Paolo Ciabatti – Etwas mehr als zwanzig Tage vor Beginn der ersten Tests vor der Saison in Sepang beginnen sich die allerersten Figuren auf dem Marktschachbrett zu bewegen, ein Thema, das uns das ganze Jahr 2018 begleiten wird.
Was wie ein erster Schritt aussieht, wurde heute von Paolo Ciabatti, Sportdirektor von Ducati Corse, unternommen, der in einem Interview mit Corriere dello Sport verschleiert erklärte, dass in der Garage des Borgo Panigale-Teams kein Platz für zwei „goldene“ Autos sei. Gehälter. Die Worte des DS können auf unterschiedliche Weise gelesen werden, aber aus jedem Blickwinkel ist klar, dass sie nicht bereit sein werden, „zu viel“ für die Fahrer auszugeben, und dass einer der beiden, zwischen Jorge Lorenzo und Andrea Dovizioso, dies tun wird einige „Opfer“ bringen müssen.
Auf der einen Seite der Box steht der Spanier, der mit einem Gehalt von 12 Millionen Euro einen guten Teil des verfügbaren Budgets einnimmt, auf der anderen Seite der Forlivese, der mit Sicherheit bis zum letzten Rennen angereist ist, um um die Weltmeisterschaft zu kämpfen verdient einen besseren Vertrag. Wird dies zu Spannungen im Team führen? Oder wird es für uns beide ein Ansporn sein, immer unser Bestes zu geben?
„Natürlich möchten wir beides bestätigen, aber die Budgets sind nicht unbegrenzt und wir können nicht alles in eine Richtung ausgeben, ohne Spielräume für die Entwicklung.“ Er sagte Paolo Ciabatti, der dann hinzufügte: „Wir sind uns natürlich darüber im Klaren, dass Dovizioso ein Angebot erwartet, das seinen jüngsten Ergebnissen entspricht. Erreicht, das muss man zugeben, dank seiner großen persönlichen Entwicklung und einer außergewöhnlichen Form, aber auch dank der Unterstützung und Wettbewerbsfähigkeit seiner Ducati. Sechs Grands Prix werden nicht zufällig gewonnen. Es gab Rennen, Brünn, Aragon, Phillip Island, bei denen wir mehr Probleme hatten, und tatsächlich besteht das Ziel genau dort, wo wir schwach waren, zu verbessern, um den Fahrern zu ermöglichen, auch in schwierigen Situationen so viele Punkte wie möglich nach Hause zu bringen. Wir werden bald mit Andrea ins Gespräch kommen. Er erwartet ein Gehalt, das dem der anderen Top-Fahrer entspricht, wir werden wirtschaftliche, aber auch technische Garantien besprechen. Sie haben Recht, es wird eine komplizierte Verhandlung. Wir werden nach den Sepang-Tests Ende des Monats mit dem Gespräch beginnen.“
Im Laufe des Winters verbreitete sich auch die Nachricht, dass das Bologneser Unternehmen gleichzeitig an zwei verschiedenen Chassis für die Desmosedici GP18 arbeitete, um zu versuchen, den Anweisungen beider Fahrer zu folgen.
„Es wird keine zwei Chassis geben, es ist wahr, dass Jorge größere Schwierigkeiten hat, am Anfang und in der Kurve eine gute Geschwindigkeit zu erreichen, sobald er die Bremsen loslässt, aber das ist auch ein Problem für Andrea, der in dieser Phase aggressiver ist.“ Jede Verbesserung kommt uns beiden zugute, und der neue Rahmen wird über genügend Verstellmöglichkeiten verfügen, um dies zu ermöglichen. Der GP18 wird den Honda nicht kopieren, und er wurde nicht umgeworfen, sondern lediglich weiterentwickelt. Schließlich haben wir 2017 sechs Grands Prix gewonnen und bis zum Schluss um die Weltmeisterschaft gekämpft.“
Ein weiteres noch zu klärendes Problem betrifft die technischen Vorschriften, insbesondere die aerodynamischen Anhängsel. Bei Ducati ist die neueste Version, die Yamaha während der Valencia-Tests gezeigt hat, nicht „untergegangen“, sondern ähnelt eher denen der Saison 2016, die nur durch eine seitliche Trennwand verschlossen sind, als den Versionen, die die Roten auf die Strecke gebracht haben Team vorher und dann von Aprilia.
„Wir warten gespannt auf die Klärung der Aerodynamik, denn wenn Yamaha in Valencia diese Ansicht vertritt, müssen wir unsere noch einmal studieren, um eine schmalere Verkleidung zu erhalten.“
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Ducati hat die Fahrerweltmeisterschaft seit Jahren nicht mehr gewonnen, aber die Cogl1on1, wenn es um die Verhandlungen mit den Fahrern geht, haben sie schon seit Jahren gewonnen, sie haben vor Jahren um die Nummer eins der Welt im Tausch gegen einen Esel gespielt, Jetzt zahlen sie einem anderen Esel Gold und für Andrea gibt es kein Geld....
Die Nummer eins, die Sie erwähnen, ließ die Tür zuschlagen, und das nicht nur wegen des Geldes, während der Esel mit 9 Titeln ihn an einem Tor sitzen ließ ...
Ich würde das Tor hinzufügen, das von einer bestimmten Nummer eins gemacht wurde, die sich an das Motorrad anpasst, aber keinen glückseligen Penis entwickelt.
Sie werden Lorenzos Gehalt an die Ergebnisse anpassen, wie es in der Formel 1 für einige Fahrer auch der Fall ist.
Sicherlich greift Dovi jetzt zum Eisen, wo es schön heiß ist und es ihm gut geht, die Diskrepanz zwischen den beiden Gehältern ist angesichts der Ergebnisse absurd, aber einer ist Weltmeister und Andrea nicht, der Vertrag basierte auch und vor allem darauf.
Dovi wird gezwungen sein, sich als schneller als der Spanier zu beweisen, der andererseits keine Ausreden mehr haben wird, ein großes Durcheinander für Ciabatti usw.!
Ich glaube nicht, dass sie den Vertrag von Lorenzo senken können, der, wenn ich mich nicht irre, für zwei Saisons in dieser Höhe unterschrieben hatte. Ich stimme zu, dass Dovizioso keinen Lebenslauf wie Lorenzo hat, was die Ducati-Spitzenreiter in dieser Saison nicht erwartet hatten und Dovizioso wahrscheinlich auch nicht, der jetzt, und ich füge hinzu, zu Recht das Geld will, das er verdient ... schönes Durcheinander
Ein Vorschlag wird von HRC eingehen
Cujo, Stoner war nur aus Grundsatzgründen gegangen und er hatte recht! Das Top-Management ging im Fahrerlager mit einem Mega-Angebot umher und stattdessen gab es ihrer Meinung nach kein Geld für ihn! Bezüglich des Tores schauen Sie sich die Ergebnisse dieses Tores mit Stoner an, nicht nur im Jahr 2007, sondern auch bei den folgenden und sogar noch mehr in den Tests, bevor Sie in die Hände der Roten übergehen. Wenn Sie damit nicht einverstanden sind, melden Sie hier die Meisterschaftsergebnisse, dann besprechen wir das ... seltsam, dass Sie nicht anfangen zu sagen, dass Yamaha ein Tor ist ...
Ich bin nicht hier, um jemanden zu verteidigen, aber Sie sollten zwei Dinge berücksichtigen: Erstens musste er sich nach Jahren auf Yamaha sowieso an Ducati gewöhnen, und zweitens schauen Sie sich nur Haydens Ergebnisse an, sowohl die von Stoner im letzten Jahr als auch die von Valentino auf Ducati Zuerst 2 Niky mit 2010 Punkten bei 163 Ausfällen und konstanter Platzierung in der Holzmedaille, im darauffolgenden Jahr 3 Punkte bei einem Ausscheiden weniger ... Es besteht kein Zweifel, dass Stoner wusste, wie man dieses Motorrad fährt, genauso wie es keinen Zweifel gibt dass die Entwicklung der Ducati bei der Ankunft von Valentino weiter hinter der ihrer Konkurrenten zurückblieb.
aber für Preziosi und alle Ducatisti war das Motorrad perfekt…..
Dinge, die ich bereits tausendmal gesagt habe, aber sie sind davon überzeugt, dass nach einem Jahr 2007 mit 10 Siegen und null Stürzen, einem Jahr 2008 mit 6 Siegen, einem Jahr 2009 mit 4 Siegen, einem Jahr 2010 mit 3 Siegen und 23 Stürzen das Jahr 2011 Stoner wäre gewann die Weltmeisterschaft.
Aber komm schon, Nando, du sagst wirklich, dass du eine Weltmeisterschaft nur mit Platzierungen gewinnst …
Tony
Im Jahr 2010 landete Stoner mit einer Bein- und Schulterverletzung und vier nicht bestrittenen Rennen hinter Rossi, während Stoner drei Rennen gewann, aber alles oder nichts zahlt sich nicht immer aus.
Tatsächlich lohnt es sich kaum.
Natürlich erinnern wir uns alle daran, wie er mit seiner 24-Stunden-Tasche voller Geld herumlief, aber das Problem war etwas anderes …
Wie auch immer, 2007 Ehre für Stoner, großer Sieg, 2008, fast 100 Punkte vor Rossi... 2009, das Gleiche wie 2008... 2010, Rossi brach vier Rennen ab und wurde Dritter, Stoner Vierter mit 4 Punkten vor Lorenzo, mit 150 Rennen weniger.
Wurde Ihrer Meinung nach Ducati von 2008 bis 2010 für die Verfehlungen des Fahrers bezahlt?
Warum müssen wir sagen, dass Yamaha ein Tor ist?
Entschuldigung, Stoner hatte 3 drei Rennen weniger
2009 ....
http://motograndprix.motorionline.com/2013/12/23/motogp-casey-stoner-la-ducati-mi-ha-pugnalato-alla-schiena/
Während meiner Abwesenheit boten sie Jorge Lorenzo einen Vertrag für das Doppelte an. Als wir für 2009 und 2010 unterschrieben haben, sagten sie mir, dass sie kein Geld mehr hätten, weder für mich noch für die Entwicklung, und dass sie es sich plötzlich leisten könnten, so viel für einen anderen Fahrer auszugeben? Angesichts dessen, was wir gemeinsam erreicht hatten, konnte ich es kaum glauben.
Aus diesem Grund scheine ich die Worte „Geld“ und „Entwicklung“ in letzter Zeit gehört zu haben, sogar bei Dovizioso. Die Jahre vergehen, aber die Ausreden sind immer noch dieselben
Dies sind die Worte von Kiffer: Während ich weg war, boten sie Jorge Lorenzo einen Vertrag für das Doppelte des Geldes an. Als wir für 2009 und 2010 unterschrieben haben, sagten sie mir, dass sie kein Geld mehr hätten, weder für mich noch für die Entwicklung, und dass sie es sich plötzlich leisten könnten, so viel für einen anderen Fahrer auszugeben? Wenn man bedenkt, was wir gemeinsam erreicht haben, konnte ich es kaum glauben. Ich füge hinzu, es könnte nicht berüchtigter sein, genau das, was sie jetzt bei Dovi tun!
bezüglich des Kiffer-„Tors“ nach der Weltmeisterschaft 2007
Er wurde 2008 mit 6 Siegen Zweiter, 2009 mit 3 Siegen Vierter und 2010 mit 3 Siegen erneut Vierter. Angesichts der Tatsache, dass diese Ergebnisse auch in einer Zeit körperlicher Probleme und Verletzungen für Kiffer erzielt wurden, erscheint mir das nicht so Dass er den Roten ein Tor hinterlassen hat, wie Sie sagen, wenn das Torergebnisse sind ... was ist das dann für die diesjährige Yamaha? Und die Honda, die nur dank Marquez' Wundern gewinnt, ist kein Tor??? Die Realität, dass Sie Ducati gemobbt haben Nur weil es ein kleines italienisches Unternehmen war, ist es jetzt, da der Scheiß bei Yamaha nicht funktioniert, auf magische Weise niemand mehr schuld, diese beschissenen Ergebnisse sind ein Rätsel ...
Der Vertrag läuft jedoch Ende 2018 aus, sodass das Gehalt für den nächsten Vertrag auf der Grundlage der Ergebnisse dieser Saison festgelegt wird. Meiner Meinung nach sollten sie, wenn sie auf dem gleichen Niveau sein wollten, Lorenzo halbieren und es Dovizioso geben, da er bis zu diesem Jahr für die Entwicklung des Motorrads verantwortlich war.
Ich stimme Nando zu
Ahahhahahahahahaha, natürlich passt das Verhältnis zwischen ausgegebenem Geld und gewonnenen Titeln nicht so gut zur Ducati, oder? Komm schon, Ducati, geh Giorgi, geh Dovi, geh Ciabatti ... ja, komm schon, komm schon, hahahahahahahahahahahahhahahahaha, sie haben weniger für die Bestechung gegnerischer Fahrer ausgegeben
Dein Vater hat weniger Geld für die Nutzung des pr3s3rvative ausgegeben
… Ahahahahahahahahahahahahahahahahahahah, wahr ... Wer weiß, wie oft er es bereut haben wird
Ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
Ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
Ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
Ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
Ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
Ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
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Ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
Ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
Ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha…
Ahahahahahaha, ich muss zugeben, dass du einen netten Witz gemacht hast, aber er gilt für alle, auch für dich ;)
Ja, da kein Verzögerer verwendet wurde, war das Ergebnis ein Verzögerer!
Die Jahre vergehen, aber für den großartigen Rektor der Unwissenden ist die Zeit stehen geblieben.
Wie bei jeder Amöbe endet ihre Entwicklung im Embryonalstadium.
Eh eh eh die berühmte „embryonale Phase“ einzelliger Körper! Vudifesso, willst du den Pantoffel in meinem Schwanenhals spielen??
Er ist sogar noch dümmer, als er in jedem Beitrag beweist ... und er schnappt den Köder wie eine Meeräsche!
Eh eh eh die Meeräsche! Was machst du, wenn du das Omelett umdrehst? Haben Sie schon einmal eine Meeräsche gefangen? Haben Sie keine Angst, Unwissenheit kann geheilt werden.
Andrea Dovizioso war verblüfft, als er mit einem Motorrad gewann, das als „unmöglich“ galt, wie der Ducati Desmosedici. Er schaffte es nicht nur einmal, sondern sechs Mal und bescherte den italienischen Fans und den Männern des roten Teams eine Saison voller Träume und Hoffnungen. Aber in der zynischen Welt der Wirtschaft, der Sponsoren und des Rennsports reicht das nicht aus, um einen bescheidenen und zurückhaltenden Fahrer wie den Mann aus Forlì zu belohnen.
Paolo Ciabatti hat angekündigt, dass es schwierig sein wird, mit Dovi eine Einigung über die Vertragsverlängerung zu erzielen (hier die Stellungnahme). Die 12,5 Millionen Euro, die pro Saison auf das Konto von Jorge Lorenzo eingezahlt werden, belasten die Bilanz von Borgo Panigale, die sich trotz ausbleibender Siege leicht reduzieren wird. Das Gesetz des Marktes schreibt vor, auf einen fünfmaligen Weltmeister zu wetten, und es spielt keine Rolle, ob das Gefühl mit dem Motorrad noch lange auf sich warten lässt.
Darüber hinaus hatte Andrea Dovizioso bereits damit gerechnet, dass es schwierig werden würde, eine Einigung über die Vertragsverlängerung zu erzielen. Bereits Anfang Oktober läutete die erste Alarmglocke: „Ab nächstem Jahr müssen wir uns zusammensetzen und besprechen“, so der Pilot aus Forlì. Wir müssen sehen, welche Bedingungen ich vorfinde. Die Verhandlungen mit Ducati werden anders sein als im letzten Jahr. Kurz darauf hatte Maurizio Bruscolini während einer Fernsehsendung die Möglichkeit vorhergesehen, dass Dovi in den Reihen von Yamaha (offiziell oder über Satellit...) landen würde, was zur großen Verwirrung und Empörung aller führte. (Daher kam die Indiskretion). Nach Weihnachten unterstreicht Andrea noch einmal die Schwierigkeiten der Verhandlungen: „Meine Beziehung zu Ducati war sehr kompliziert, weil ich keine allzu großen Kompromisse eingeht“, erklärte er in einem Interview mit „Il Giornale“. Ende 2016 musste er eine Gehaltshalbierung hinnehmen und musste viel Geld dafür bezahlen, dass er sich die Garage mit dem Newcomer Jorge Lorenzo teilen musste.
Ein „wirtschaftlicher“ Kompromiss. Aber auch von internen Beziehungen. „Die Art und Weise, wie mir das ganze Thema präsentiert wurde, gefiel mir überhaupt nicht.“ Worte, die eine gewisse gut versteckte Unzufriedenheit über eine ganze Meisterschaft hinweg verbergen, sowohl gegenüber den Ergebnissen als auch gegenüber Dovis mildem Charakter. Doch nun läuft der Vertrag aus: „Wir verhandeln bereits – gab er vor Ende des neuen Jahres zu –.“ Es wird sehr schwierig sein, sich darauf zu einigen. Was jetzt beschlossen wird, wird sich sofort auf 2018 auswirken... Mal sehen.“ Auch Lorenzos Verhalten in Valencia drückte auf die Stimmung, auch wenn es zu Hause sofort unter den Teppich gekehrt wurde... „Aber was hätte sich am Ende geändert, wenn ich das Thema vorangetrieben hätte, um Jorge noch schlechter dastehen zu lassen? Wichtig ist, dass Ducati weiß, wie die Dinge gelaufen sind und dass sich diese Situation zum richtigen Zeitpunkt auszahlt.“ Doch wenn es um die Bezahlung geht, blickt das Top-Management von Borgo Panigale lieber ins Ausland...