MotoGP Mugello: Exklusives Interview mit Francesco Guidotti, Pramac Racing Team Manager

Wir haben exklusiv Francesco Guidotti, Teammanager von Ducati Pramac, interviewt. Wir sprachen mit ihm über die Ergebnisse, die seine Fahrer Andrea Iannone und Yonny Hernandez in Mugello erzielten, den Höchstgeschwindigkeitsrekord des Fahrers aus Vasto, die Reifenwahl und berührten andere Themen wie die neue Ducati und den Motorradmarkt. Hier ist, was er uns erzählt hat.

Francesco, Sie sind mit den Ergebnissen in Mugello zufrieden?

„Wir sind sehr zufrieden, auch wenn die Zielsetzung für das Rennen etwas anders war, wir hatten im Vergleich zu unserer Strategie mit einem fünften oder sechsten Platz gerechnet. Wir haben unser Ziel für das Rennen verfehlt, sind aber mit dem Wochenende zufrieden.“

Andrea (Iannone, Anm. d. Red.) hatte am Samstag mit 349.6 die Höchstgeschwindigkeit erreicht, die jemals (offiziell) in der MotoGP erreicht wurde, eine große Genugtuung.

„Seit Ducati in die MotoGP eingestiegen ist, hat es sich immer durch seine bemerkenswerte Höchstgeschwindigkeit hervorgetan und dieser Rekord macht uns ziemlich stolz, auch wenn er leider keine Punkte für die Meisterschaft bringt.“ Es ist eine „schöne“ Sache und wir sind froh, sie selbst erworben zu haben. Das ist Ducati zu verdanken, aber auch Andrea, denn um hier diese Geschwindigkeiten zu erreichen, muss man auch die Kurve vor der Geraden sehr schnell nehmen.“

Für das Rennen haben Sie sich sowohl bei Iannone als auch bei Hernandez für einen weichen Hinterreifen entschieden. War das angesichts des erzielten Ergebnisses die richtige Wahl?

„Unserer Meinung nach ja. Yonny spürte den Unterschied zwischen dem weichen und dem harten Reifen wirklich, sodass die Wahl fast auf der Hand lag. Was Andrea betrifft, gab es keinen großen Unterschied, aber wir dachten, dass es ihm in den ersten Runden zugute kommen könnte und er am Ende keinen drastischen Einbruch hinnehmen musste. Nach einem Briefing mit den technischen Managern von Ducati und Bridgestone dachten wir, dass es im Hinblick auf Andreas Stil die richtige Wahl sein könnte. Wir haben es durchgespielt und ich wäre bereit, die gleiche Entscheidung noch einmal zu treffen.

Sowohl Ihnen als auch Andrea Dovizioso (Ducati-internes Team) fehlten dem Sieger rund 17 Sekunden. Halten Sie das für einen akzeptablen Rückstand, auch im Vergleich zum Vorjahresrückstand und auch im Hinblick auf die Tatsache, dass Sie einige Wochen vor dem GP an einigen Tests teilgenommen haben?

„Mir kommt es nicht wie ein dramatischer Abschied vor. Es ist klar, dass wir daran arbeiten, alles wiederherzustellen. Dovizioso hatte eine konservativere Wahl getroffen und begann mit dem harten Reifen. Um auf die vorherige Diskussion zurückzukommen (Wahl des weichen Reifens, Anm. d. Red.): Das bedeutet, dass es diesen Unterschied nicht gab und dass der weiche Reifen die richtige Wahl war. Offensichtlich ist dies derzeit das Potenzial des Motorrads und wir arbeiten daran, das Maximum herauszuholen.“

Yonny Hernandez hatte ebenfalls ein gutes Rennen und landete unter den ersten Zehn.

„Er hatte ein tolles Rennen, denn viele Runden lang konnte er sich gegen die Verfolgergruppe behaupten. Mit seinem Motorrad, von dem wir wissen, dass es besonders im letzten Teil des Rennens sehr schwer zu handhaben ist, denke ich, dass er eine wirklich bemerkenswerte Leistung gezeigt hat.“

Tatsächlich landete er knapp hinter Aleix Espargaròs Yamaha Open und vor dem Ducati-Tester Michele Pirro.

„Das muss der Vergleichsbegriff sein. Es ist klar, dass wir es auch mit ihm gerne besser machen würden. Das Potenzial dazu ist vorhanden, wir warten auf technisch bessere Momente, um uns ausdrücken zu können.“

Sein Motorrad ist nicht das gleiche wie das der anderen Ducati-Fahrer (er fährt mit einer GP13). Glauben Sie, dass er noch vor Jahresende das gleiche Motorrad wie sie haben wird?

„Das Ducati-Programm wurde, wie Sie sich sicherlich erinnern werden, zu Beginn der Saison korrigiert (nach den Sepang-Tests wurde die Open-Wahl getroffen, dann nach dem Protest der anderen Hersteller, Honda an der Spitze, Ducati fährt wie Factory, aber mit die Vorteile des Open nutzen, zumindest bis es signifikante Ergebnisse erzielt). Es war ihm bestimmt, mit dem Open Rennen zu fahren und ihm dann ein paar Updates zu geben, aber die Basis des Motorrads sollte dieselbe bleiben. Wenn wir im letzten Moment die Strategie ändern, kann ich sagen, dass der Wille da ist, ihm etwas Besseres zu geben, wenn wir es nicht wissen.“

Barcelona kommt, eine Strecke, die Mugello in mancher Hinsicht ähnelt. Glaubst du, dass du dort auch gut abschneiden kannst? Vergessen wir nicht, dass du in Spanien noch keine Tests durchgeführt hast?

„Andrea (Iannone, Anm. d. Red.) hat letztes Jahr nicht schlecht abgeschnitten, wenn ich mich nicht irre, hat er tatsächlich seine beste Qualifikation erreicht. Dann rutschte er während des Rennens aus, aber die Bedingungen hatten sich wirklich geändert und es kam zu vielen Stürzen. Darüber hinaus gehen wir davon aus, dass wir gut abschneiden werden, da die Eigenschaften der Strecke recht ähnlich sind. Wie Sie sagen: Wenn wir in Mugello nicht so gut getestet haben, werden wir alle gleichberechtigt starten. Wir sind jedoch recht zuversichtlich. Es ist eine weitere Strecke, auf der wir uns verteidigen konnten, verglichen mit anderen Strecken, auf denen wir größere Probleme hatten (wie Jerez, Anm. d. Red.).“

Fans des zweirädrigen Red fragen sich, wann das neue Fahrrad, das von Gigi Dall'Igna entworfen wurde, eintreffen wird. Was können Sie uns dazu sagen?

„Du solltest ihn oder auf jeden Fall Ducati fragen. Sie haben uns keine bestimmten Fristen oder Zeitvorgaben gemacht. Ich weiß, dass sie daran arbeiten, aber wie gesagt, Sie sollten sie fragen.“

Eine letzte Frage: Erzählen Sie mir etwas über den Motorradmarkt. Andrea (Iannone, Anm. d. Red.) hat seinen Wunsch geäußert, für die nächste Saison zu einem offiziellen Team zu wechseln, sei es Ducati oder etwas anderes (wie Suzuki, Anm. d. Red.). Dies unterstreicht gleichzeitig, wie gut es für Sie funktioniert, sowohl aus menschlicher als auch aus technischer Sicht. Sind Sie schon umgezogen?

„Wenn ich mich nicht irre, sollte Andrea im Ducati-Orbit bleiben. Wenn er in die interne Mannschaft wechseln würde, wäre das natürlich ein großer Verlust für uns. Unter einem gewissen Gesichtspunkt wünsche ich mir, dass er besteht, auch wenn es für uns, wie erwähnt, ein schwerer Verlust wäre. Wir sind noch nicht umgezogen, werden dies aber in Kürze tun.

Wir danken Ihnen für dieses Interview und wünschen Ihnen viel Glück für den Rest der Saison.

„Danke, der Wolf wird sterben.“