MotoGP – Losail QP1 – Tamada fehlt im Qualifying

Der zweite Testtag für den GP von Katar fand unter leicht bewölktem Himmel mit Temperaturen von 30 °C (48 °C für den Asphalt) und einer Luftfeuchtigkeit von 39 % statt. Der Fahrer des Konica Minolta Honda Teams, Makoto Tamada, absolvierte heute in der letzten Stunde des Qualifyings am Nachmittag 21 Runden. Die Bestzeit im Qualifying-Trimm betrug 1:57.891 Zoll, was es Tamada ermöglicht, auf dem 16. Startplatz zu landen. Die 20 Minuten des Warm-Ups morgen früh müssen voll ausgenutzt werden, um die neuesten Änderungen zu überprüfen, da selbst die heutige Leistung nicht als zufriedenstellend angesehen werden kann.

Gianluca Montiron – Generaldirektor

„Wir erleben einen ganz besonderen Moment. Auf derselben Strecke fuhr Makoto bei den Wintertests im letzten Jahr bei der Simulation des Rennens eine Rundenzeit von 1'57.5", etwa zwei Zehntelsekunden besser als die heutige Zeit im Qualifying-Trimm. Seit letztem Jahr haben sich sowohl das Motorrad als auch die Reifen erheblich weiterentwickelt, sodass der Leistungsunterschied noch größer ist, als die Stoppuhr vermuten lässt. Der am Testtag in Jerez am 27. März gemeldete Unfall wirkte sich negativ aus und verschärfte das Problem des mangelnden Gefühls beim Einfahren in die Kurve. Das Konica Minolta Honda Team arbeitet ständig daran, Makoto zu ermöglichen, seine RC211V effektiver zu fahren. Unser Entschluss, aus dieser Situation herauszukommen, die es in den letzten drei Jahren der Zusammenarbeit noch nie gegeben hat, ist sehr groß. Wir werden dafür sorgen, dass der Teamgeist, auf dem unser Team basiert, Makoto die nötige Unterstützung geben kann, um diesen ergebnisarmen Moment schnell zu vergessen.“

Makoto Tamada

„Die heute vorgenommenen Änderungen an den Federungseinstellungen ermöglichten es mir, schneller zu sein, lösten aber nicht das Problem, das ich mit der Frontpartie beim Einfahren in die Kurven habe. Morgen früh werden wir zusammen mit den Technikern des Konica Minolta Honda Teams versuchen, die Situation zu verbessern, auch wenn ich mir wirklich nicht vorstellen kann, nach der Qualifikation für den zweiten GP der Saison so weit von der Spitze entfernt zu sein.“

Giulio Bernardelle – Technischer Direktor

„Makotos Problem ist das Gefühl mit der Front beim Einfahren in die Kurve. Dieser Mangel verstärkt sich, wenn über einen längeren Zeitraum weiche Reifen verwendet werden, da der größere Grip des Hinterreifens eine ausgeprägtere natürliche Tendenz zum Untersteuern mit sich bringt. Heute, im Qualifying und im Renntrimm, hat sich die Leistung um etwa eine Sekunde verbessert, aber von einer ausreichend schnellen Pace sind wir noch weit entfernt.“

Konica-Minolta-Honda