MotoGP Laguna Seca: Bridgestone-Bericht

Casey Stoner (Honda Repsol) errang einen fantastischen Sieg beim Großen Preis der Vereinigten Staaten, der zehnten Runde der MotoGP-Weltmeisterschaft, die auf der Strecke von Laguna Seca ausgetragen wurde, indem er Slick-Reifen mit einer härteren Mischungsart verwendete, um von der dritten Position an die Spitze vorzustoßen das Rennen und erringen Sie einen entscheidenden Sieg auf der historischen amerikanischen Rennstrecke. In der Anfangsphase des Rennens waren Jorge Lorenzo (Team Yamaha) und Dani Pedrosa (Honda Repsol) die Protagonisten des Kampfes um den ersten Platz, während der australische Fahrer in der 27. der 32 Runden des Rennens die Führung des Rennens übernahm Wettrennen. Zu Beginn des Rennens übernahm Lorenzo die Führung, nachdem er von der Pole-Position gestartet war, und Pedrosa übte bis zur Hälfte des Rennens großen Druck auf ihn aus. Zu diesem Zeitpunkt zeigte Stoner ein sehr konstantes Renntempo und überholte seinen Teamkollegen. Lorenzo überquerte die Ziellinie als Zweiter vor Pedrosa. Die ersten drei Fahrer, die die Ziellinie erreichten, verwendeten vorne und hinten die härtere Reifenmischung, ebenso wie Andrea Dovizioso (Honda Repsol) als Fünfter und Marco Simoncelli (San Carlo). Honda Gresini), der auf dem fünften Platz von der Strecke abkam. Trotz der hohen Streckentemperatur von bis zu 46 °C entschieden sich drei Fahrer für die weichere Mischung vorne und 12 der 17 Starter verwendeten die weichere Mischung hinten. Selbst mit der letztgenannten Mischung war die Konstanz am Heck gut und Ben Spies (Team Yamaha) nutzte sie, um am Ende Dovizioso zu überholen und als Vierter die Ziellinie zu überqueren.

Hiroshi Yamada – Leiter von Bridgestone Motorsport: „Casey hat eine beeindruckende Leistung gezeigt und in Laguna Seca seinen ersten Sieg seit seinem Weltmeistertitel 2007 geholt, und ich freue mich, dass die Popularität der MotoGP in den Vereinigten Staaten weiter zunimmt und am gesamten Wochenende einen Besucherrekord verzeichnete.“ Laguna Seca ist das einzige Rennen im Kalender, bei dem Fahrer mit Bridgestone-Reifen seit 2007 jedes Jahr alle drei Podestplätze erreicht haben, auch als wir nicht der einzige Reifenlieferant waren. Deshalb ist es eine Strecke, die wir immer mit schönen Erinnerungen verbinden. Ich bin mit der Leistung unserer Reifenauswahl und der weicheren Mischung für das Heck zufrieden und ab dem nächsten Rennen in Brünn werden wir für die verbleibenden Rennen der Saison eine andere Mischung zur Verfügung haben.“

Hirohide Hamashima – Stellvertretender Entwicklungsleiter Bridgestone Motorsport: „Die härtere Mischung aus Vorder- und Hinterrad war eindeutig diejenige, die die schnellste Leistung erbrachte, und insbesondere im Fall von Casey waren die Konstanz und das Renntempo beeindruckend.“ Die gesamte Rennzeit war 2.7 Sekunden schneller als der vorherige Rekord und dies ist ein guter Indikator für die Konstanz und Haltbarkeit unserer Reifen. In Runde drei fuhr Casey mit einer Zeit von 1:21.673 Minuten die schnellste Runde und in Runde 29 betrug sein Tempo 1:21.865 Sekunden, was die Haltbarkeit der verwendeten Reifen noch einmal unter Beweis stellte. Auch an diesem Wochenende bin ich mit der Performance unserer Slickreifen mit der weicheren Mischung zufrieden. Wir haben diesen Mischungstyp mitgebracht, um die Wärmeleistung der Reifen in den morgendlichen Testsitzungen bei kälteren Temperaturen zu verbessern, und am Start entschieden sich 12 Fahrer für diese Mischungen. Ben überquerte die Ziellinie auf dem vierten Platz und nutzte den Reifen mit der weicheren Mischung Ich bin zufrieden mit unserer Entscheidung, die Auswahlmöglichkeiten für das Heck zu prüfen.“

Casey Stoner – Honda Repsol – Sieger: „Das ganze Wochenende über hatten wir nicht das Renntempo von Dani und Jorge, aber wir haben einige Änderungen vorgenommen und waren für das Rennen zuversichtlicher. Am Anfang war das Motorrad aufgrund des vollen Tanks schwer, also mussten wir einfach abwarten und Geduld haben, aber dann besserte sich das Gefühl von Runde zu Runde. Es ist definitiv eines meiner besten Rennen und ich bin sehr glücklich.“

Top-Ten-Klassifizierung und Art der verwendeten Reifen vorne und hinten:

1 Casey Stoner Repsol Honda Team 43:52.145 Sekunden Dura Medium Bridgestone
2 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 43:57.779 Sekunden + 5.634 Sekunden Dura Medium Bridgestone
3 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 44:01.612 Sekunden + 9.467 Sekunden Dura Medium Bridgestone
4 Ben Spies Yamaha Factory Racing 44:12.707 Sekunden + 20.562 Sekunden Dura Soft Bridgestone
5 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 44:13.030 Sekunden +20.885 Sekunden Dura Medium Bridgestone
6 Valentino Rossi Ducati Team 44:22.496 Sekunden + 30.351 Sekunden Dura Soft Bridgestone
7 Nicky Hayden Ducati Team 44:23.176 Sekunden +31.031 Sekunden Dura Soft Bridgestone
8 Colin Edwards Monster Yamaha Tech3 44:37.647 Sekunden + 45.502 Sekunden Dura Soft Bridgestone
9 Hector Barbera Mapfre Aspar Team 44:43.694 Sekunden + 51.549 Sekunden Dura Soft Bridgestone
10 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 45:00.995 Sekunden + 68.850 Sekunden Dura Soft Bridgestone

Wetterverhältnisse: trocken. Temperatur: Luft 20°C-21°C; Landebahn 46°C

Reifenmischungen verfügbar:
Vorne: mittel, hart
Hinten (asymmetrisch): weich, mittel

Bridgestone Motorsport