MotoGP – Yamaha ist das Motorrad, das es zu schlagen gilt. Mit Rossi und Lorenzo erwacht der Motorradmarkt zum Leben

Valentino Rossi und Jorge Lorenzo, Fahrer des Fiat Yamaha Teams, waren gestern zum zweiten Mal im Jahr 2009 die Protagonisten eines spannenden Kopf-an-Kopf-Rennens am Ende des Großen Preises von Deutschland, auf dem Sachsenring, zur Halbzeit Die Weltmeisterschaft 2009. Der achtfache Weltmeister ging am Ende als Sieger hervor, wie es in Barcelona geschah, aber der sehr kleine Abstand (gestern gewann Rossi mit nur 99 Tausendstelsekunden Vorsprung) bedeutet, dass Iwatas Motorrad derzeit das Motorrad ist, das es zu schlagen gilt Referenz der höchsten Kategorie. Sicherlich hilft es, zwei Fahrer wie Rossi und Lorenzo zu Hause zu haben, aber die Tatsache, dass sie gestern mit unterschiedlichen Mischungen gefahren sind, ohne das geringste Reifenproblem zu haben, sagt viel über die Wettbewerbsfähigkeit und Kompaktheit der 1er M2009-Version aus.

Bei der Analyse des Rennens können wir tatsächlich sehen, wie die Honda-Fahrer Dani Pedrosa und Andrea Dovizioso durch Reifenprobleme ausgebremst wurden (Dovizioso schied am Ende nicht nur aufgrund des Verschleißes des Vorderreifens, sondern auch aufgrund eines elektrischen Problems aus). und auch Stoner wurde am Ende aufgrund eines schlimmen „Sturzes“ langsamer, was ihm „riet“, die Punkte für den vierten Platz mit nach Hause zu nehmen.

Zweifellos holte der Pesaro-Fahrer gestern, wie oben erwähnt, mit Fahrern vom Kaliber von Lorenzo und Rossi seinen 101. Sieg und stellte den Podestrekord von Giacomo Agostini (159) ein, ein Rekord, der in der Weltmeisterschaft leicht übertroffen werden kann verbleibende Rennen, bereits nächste Woche in Donington Park; Es besteht jedoch kein Zweifel daran, dass die Yamaha unter allen Bedingungen eine gute Leistung bringt (siehe Rossis Pole bei Nässe) und dass die Behandlung von Rossi und Burgess (seit 2004 gemeinsam bei Yamaha) Früchte getragen hat.

Lorenzo wird bald eine sehr schwierige Entscheidung treffen müssen, denn der mallorquinische Fahrer verlangt tatsächlich mehr (in Bezug auf das Gehalt) von Yamaha, dank eines Angebots von Honda in Höhe von bis zu 5 Millionen Dollar. Die Wahl wird schwierig sein, denn im Moment ist es nicht einfach, ein Siegermotorrad zu verlassen und auf eine offizielle Honda RC212V zu steigen. Nehmen wir an, Lorenzo spielt mit Yamaha das bullische Spiel, aber sie haben bereits klargestellt, dass sie nichts Verrücktes tun werden. Tatsächlich hat er den achtmaligen Weltmeister bereits zu Hause und könnte daher, wenn auch widerwillig, Lorenzo gehen lassen. Rossi, der zu diesem Thema interviewt wurde, äußerte sich wie folgt: „Jorges Wahl (Lorenzo, Hrsg.) wird sicherlich nicht einfach sein; Ich bin jedoch davon überzeugt, dass er konkurrenzfähig sein wird, egal ob er bei Yamaha bleibt oder zu Honda wechselt. Ich habe auch darüber nachgedacht, was das Beste für mich ist, und ehrlich gesagt konnte ich mir keine Antwort darauf geben, es gibt sowohl positive als auch negative Seiten.“

Unter anderem wartet das gesamte Fahrerlager auf Lorenzos Wechsel, woraufhin eine Fahrerrotation ausgelöst würde, die beispielsweise dazu führen könnte, dass Edwards wieder Rossis Flügelmann wird, Melandri auf die Honda Gresini, De Puniet auf das Tech3 Team Yamaha und so weiter. Die ersten Schritte sollten bereits von Donington aus unternommen werden. So hat Suzuki zum Beispiel Jorge Martinez das Aus gegeben, der spanische Manager, der mit dem aktuellen Fahrer Alvaro Bautista in die MotoGP aufsteigen wird, muss sich tatsächlich entscheiden, ob er sich dem japanischen Hersteller anschließt oder ob er den Wechsel zu Ducati akzeptiert. Unter anderem muss der Hersteller von Borgo Panigale auch entscheiden, ob er seine nicht ganz selbstverständliche Option auf Nicky Hayden geltend macht. Zurück zu Lorenzo: Die mögliche Ankunft bei Honda würde Pedrosa nicht unbedingt dazu veranlassen, das Haus des Golden Wing zu verlassen, aber auch dies ist eine nicht zu unterschätzende Option.