MotoGP: Repsol feiert 40 Jahre Wettbewerbe

Das spanische Unternehmen feiert vier Jahrzehnte in der Motorrad-Weltmeisterschaft und hat in dieser Zeit 25 Titel in allen Kategorien gewonnen. Repsol ist seit 1969 als Sponsor in der Welt des Sports präsent und betrat zwei Jahre später die Welt der Zweiräder. Ángel Nieto, Jorge Martinez „Aspar“, Sito Pons, Alex Criville, Emilio Alzamora, Mick Doohan, Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Marc Márquez … Große Namen in der Geschichte des Motorradfahrens, sowohl in Spanien als auch im Ausland, mit etwas gemeinsam: allen waren oder sind Repsol-Piloten. Repsol hat die Geschichte dieses Sports in den vier Jahrzehnten geschrieben, in denen es sich als einer der ältesten Sponsoren dieser Spezialität etabliert hat.

Alles begann im Jahr 1971, als der junge Ángel Nieto zum ersten Mal ein „R“ auf seiner Derbi-Verkleidung trug. Es war der 9. Mai vor 40 Jahren, als auf dem Salzburgring der erste Saisonlauf stattfand. Ángel Nieto erreichte in diesem Rennen zweimal das Podium: als Zweiter in der 50er-Kategorie und ganz oben in der 125er-Kategorie. In diesem Jahr gewann er seinen ersten Titel in der 125er-Klasse und belegte in der kleineren Kategorie den zweiten Platz. Ein positiver Start für Repsol, das damit begann, Motorradrennen zu sponsern. Die ersten, die das Repesa-Repsol-Logo trugen, waren jedoch die Rallyefahrer Alberto Ruíz Giménez, Eladio Doncel und José Manuel Lencina, die 1969 mit Fahrzeugen von Lancia und Alfa Romeo antraten. Dieses Originaldesign wurde von Dani Pedrosa und Andrea Dovizioso beim Großen Preis von Valencia 2008 verwendet und ist immer noch im Classic Team Repsol-Auto vorhanden.

Wiege der Champions

Jorge Martinez „Aspar“
Seit dem Debüt von Angel Nieto waren Repsol-Fahrer stets Protagonisten in der Geschichte dieses Sports. Jorge Martinez „Aspar“ gewann 1988 den Titel in der 80er- und 125er-Klasse. Im selben Jahr gewann Sito Pons mit seiner Honda NSR 250 den 250er-Titel in Campsas Lackierung. Allerdings war es die Königsklasse, deren Hauptsponsor die Marke Repsol war. Tatsächlich verknüpfte das Unternehmen 1995 seine Sponsoringstrategie mit der Honda Racing Corporation (HRC) und dem offiziellen Team, wobei Mick Doohan, Alex Criville und Fahrer wie Tadayuki Okada oder Takuma Aoki die zweite Hälfte des Jahrzehnts dominierten. Repsols Allianz mit Honda ist immer noch eine der stärksten: Sie hat neun Fahrertitel und ebenso viele Herstellertitel hervorgebracht. Der Australier Mick Doohan war vier Jahre lang der Champion. Crivillé gewann 1999 den 500er-Titel und war der erste Spanier, der die 500er-Klasse gewann.

Dani Pedrosa

In derselben Saison gewann Emilio Alzamora, ein weiterer Repsol-Fahrer, den 125er-Weltmeistertitel. Zwei Jahre später, im Jahr 2001, holte sich Valentino Rossi in der 500er-Klasse den Titel, wiederum mit der Unterstützung von Repsol. In der 250er-Klasse gewann Daijiro Kato den Titel und in den nächsten zwei Jahren behielt Rossi seine Dominanz in der Königsklasse bei, dieses Mal mit einer 990er-Klasse. Gleichzeitig gewann Dani Pedrosa den 125er-Titel und ist immer noch einer der Top-Fahrer des Repsol Honda Teams. Ein weiterer Weltmeister in Repsol-Farben war Nicky Hayden, Gewinner des MotoGP-Titels 2006.

Der jüngste Neuzugang in dieser Liste der Champions war Marc Márquez, der letztes Jahr den Achtelliter-Titel gewann und damit viele Rekorde brach. In dieser Saison ist das Repsol Honda Team mit drei Motorrädern am Start, nämlich denen von Dani Pedrosa, Casey Stoner und Andrea Dovizioso, eines der stärksten Teams der Kategorie, die bereits zwei Siege in den ersten drei ausgetragenen Rennen vorweisen können. Während dieser 42 Jahre in der Motorrad-Weltmeisterschaft hat sich der Name Repsol als einer der wichtigsten unter den Fans etabliert; er ist nicht mehr nur ein einfacher Sponsor, sondern ein Symbol für Wettbewerb auf höchstem Niveau und ein Synonym für Innovation, Technologie und Exzellenz Kraftstoffe.

Repsol Honda – Übersetzung von MotoGrandPrix