MotoGP: Exklusives Interview mit Livio Suppo

Wir sind bei Livio Suppo, Teamchef von Honda HRC, der am Sonntag mit Marc Marquez (sein Debüt in der Top-Klasse) die Fahrer-Weltmeisterschaft und seinen 62. Konstrukteurstitel gewann. Das erzählte er uns während einer Pause am zweiten Testtag in Valencia.

Zunächst einmal herzlichen Glückwunsch zu den Titeln, die Sie gerade gewonnen haben. Was können Sie uns sagen, was nicht bereits über Marc (Marquez, Hrsg.) gesagt wurde?

„Vielen Dank für die Komplimente, Marc war unglaublich, nicht nur wegen seiner Geschwindigkeit, sondern auch wegen der Konstanz, die er die ganze Saison über hatte. Immer auf dem Podium zu stehen, außer in den beiden Rennen, die er nicht beendet hat, ist eine unglaubliche Sache, die es noch nie zuvor gegeben hat.

Glauben Sie, dass er angesichts seines jungen Alters eine neue „Ära“ eröffnen kann?

„Das ist schwer zu sagen, zum einen, weil wir in jeder Meisterschaft alle bei Null anfangen, und zum anderen, weil das Niveau dieser Meisterschaft sehr hoch ist. Jorge (Lorenzo, Anm. d. Red.) erreichte trotz der Schlüsselbeinverletzung, die dazu führte, dass er ein Rennen verpasste und sich auf die folgenden auswirkte, 4 Punkte und Dani (Pedrosa, Anm. d. Red.) auch ohne die beiden Stopps, ein „dummer“ Sturz (bei auf dem Sachsenring), wo er sich das Schlüsselbein brach, und die berühmte Episode in Aragon (wo er stürzte, nachdem er keine Traktionskontrolle hatte) wären bis zum Ende da gewesen und die Weltmeisterschaft wäre wahrscheinlich hier in Valencia ausgetragen worden, wie es in der Moto3 passiert ist. Das Niveau dieser drei Fahrer ist unglaublich und ich glaube, dass sich auch im nächsten Jahr nichts ändern wird. Das heißt, dass es auch in der nächsten Meisterschaft sehr knapp wird und ein kleiner Fehltritt ausreicht, um den Unterschied zu machen.“

Wie ist es auf Phillip Island passiert?

„Genau, aber zum Glück war Marc direkt nach Motegi nach einem besonderen Wochenende angesichts der Wetterbedingungen sehr gut. Dasselbe war auch hier, wo Jorge alles tat, um ihn mit dieser Renntaktik zu verunsichern, aber Marc war mit 20 noch besser darin, nicht den Kopf zu verlieren.“

Wo kann es noch verbessert werden? Von außen betrachtet scheint es immer am Rand zu sein, innerhalb der Grenze, aber nahe daran, sie zu überschreiten

„Ich denke, die einzigen zwei Dinge, die ich verbessern kann, sind weniger Stürze im Training und am Start. Bei den diesjährigen Tests stürzte er viele Male, sogar auf sehr „schwere“ Art und Weise, insbesondere in Mugello, und hatte Glück, dass er sich nicht verletzte. Natürlich war er ein Rookie und musste versuchen, ans Limit zu gehen, aber ich bin mir sicher, dass er sich im nächsten Jahr in dieser Hinsicht verbessern wird. Was seinen Rennstil angeht, denke ich, dass es einfach an seiner Fahrweise liegt und auch Casey (Stoner) ist ähnlich gefahren. Dann muss er, wie erwähnt, seinen Start verbessern und wir probieren hier bereits eine neue Kupplung aus.“

Ist uns aufgefallen, dass das neue Fahrrad ein größeres „Maul“ hat, ist das auch verbrauchstechnisch gesehen?

„Ich bin kein Techniker, aber ich kann sagen, dass wir hier mit dem 2014er Motorrad fahren, das mit der Hardware des Magneti Marelli-Steuergeräts und einem Motor ausgestattet ist, der angesichts der verfügbaren 20 Liter weniger verbrauchen muss. Es gibt auch neue Fahrwerks- und Motormerkmale, aber das diesjährige Motorrad lief bereits sehr gut, sodass es nicht einfach sein wird, es zu verbessern.“

Der neue Honda RCV1000R Production Racer debütierte hier. Was erwarten Sie?

„Casey (Stoner, Anm. d. Red.) hat es bei den Motegi-Tests ausprobiert und sein erster Eindruck war positiv. Hier ist Scott (Redding, Anm. d. Red.) ein Neuling und hat unter anderem auch eine Armverletzung, sodass man von ihm nicht mehr verlangen kann, während Nicky (Hayden, Anm. d. Red.) und „Hero“ (Aoyama, Anm. d. Red.) ) sind zufrieden. Das Motorrad hat Raum für Verbesserungen, da es im letzten Moment hier angekommen ist.“

Vielen Dank für das Interview und viel Glück für die nächste Saison

„Dank dir stirb!“