MotoGP Indianapolis: Andrea Dovizioso „Wir verlassen Indianapolis recht zufrieden“
Nach einem Sprintstart musste der Ducati-Fahrer aus Forlì aufgrund von Reifenverschleiß aufgeben
Wir entdecken sicherlich nicht, dass Andrea Dovizioso ein Fahrer ist, der mit beiden Beinen auf dem Boden bleibt. Ein weiterer Beweis dafür kam gestern, als er trotz seines zweiten Erfolgs sagte: „Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden, aber es wird hart.“ das Rennen. " Das heutige Rennen entsprach seiner Vorhersage, doch der Start des Ducati-Fahrers sorgte für Emotionen, insbesondere im Kampf mit Rossi und Lorenzo. Am Ende wurde er Siebter, es liegt an ihm.
„Heute müssen wir noch glücklich sein. Auch wenn der Rückstand am Ende zwanzig Sekunden betrug und wir nicht bis zum Schluss kämpfen konnten, verlassen wir Indianapolis recht zufrieden, weil wir schneller waren. Leider ließ der Reifen stark nach und ich musste viel Kraft aufwenden, aber in den ersten Runden hat es Spaß gemacht, an der Spitze der Gruppe zu kämpfen: Es gab auch einige sehr aggressive Kontakte, aber das hätte man zulassen können, weil ich war das fünfte Rad und niemand wollte Marquez' Zug verpassen! Wir arbeiten weiterhin in die richtige Richtung, und ich denke, unsere heutige Leistung hat dies auch gezeigt.“
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Toller Dovi.
Tolles Rennen, solange die Reifen gehalten haben, aber er ist zu gut, wenn er über „Kontakte“ spricht, schon gar nicht, um schädliche Kontroversen auszulösen.
Am Endergebnis hätte sich nichts geändert, wenn Vale auf einen günstigeren Moment gewartet hätte, alles wäre viel schöner und aufregender gewesen. Auf diese Weise bleibt ein starkes Gefühl der „Bitterkeit“ im Inneren, wenn er sieht, wie ein Champion seines Kalibers auf diese zurückgreift halbherzige Maßnahmen vertrauen ungestraft, denn „es sind Kontakte, die während eines Spiels passieren“.
Ja, es gibt sie, aber wenn es sich nicht um freiwillige Manöver handelt.
Die Verantwortung für die Berührung zwischen Dovi und Valentino, die es Marquez und Lorenzo in der Folge ermöglichte, die beiden Italiener zu überholen, ist aus meiner Sicht ausschließlich Valentino zuzuschreiben, der deutlich hinter Dovizioso lag, es aber trotzdem versuchte sich einzumischen, indem er zu lange ankam, so sehr, dass er sich vorbeugte und Dovizioso weit drängte.
Glücklicherweise ist Dovizioso nicht gestürzt, aber das ist nicht der Weg, die Gegner zu überholen und „einzuschüchtern“.
Ich sprach von Einschüchterung, denn Vales Absicht war klar: Doviziosos Ducati um jeden Preis zu überholen.
Das ist nicht die Art, Rennen zu interpretieren, es gibt aggressive Überholmanöver, es gibt auch Fehler, aber diese Art aggressiver Überholmanöver, verbunden mit dem Fehler, zu lange ins Ziel zu kommen (meiner Meinung nach gewollt und kalkuliert), ist mittlerweile zu einer Waffe für Valentino geworden, weil Die auf diese Weise durchgeführten Angriffe beginnen sich zu unterscheiden.
Oft reißt er von hinten kommend die Bremslinie aus, aber oft ahnen seine Gegner ihn, sie lassen ihn passieren und nehmen ihn von hinten raus. Am Sonntag war es für Dovi unmöglich, Vale passieren zu lassen und ihn erneut zu überholen am Ausgang.
Von hinten kommen, sich einmischen und „festhalten“, auch wenn man merkt, dass man nicht umdrehen kann. Für diejenigen, die versuchen zu überholen, ist es ein „sicheres“ Manöver, weil man sich auf den Gegner stützt, der als Stütze fungiert , verhindert, dass der Angreifer geradeaus geht, während diejenigen, die Kontakt erleiden, oft zu Boden gezogen werden und, wenn es gut läuft, wie gestern, weit gehen.
Meiner Meinung nach sollte Vales Manöver sanktioniert werden, da er mittlerweile zu oft ähnliche Überholmanöver riskiert hat.
Ich bin zu dem Schluss gekommen, dass Valentino es bewusst tut, das heißt, meiner Meinung nach führt Valentino dieses „Manöver“ im Bewusstsein der Konsequenzen für sich selbst (minimal) und für seinen Gegner (oft extrem) durch.
Entschuldigen Sie meine Unwissenheit, aber hat sich Dovizioso aus eigenem Antrieb für den mittleren Hinterreifen entschieden oder erlaubte ihm das Reglement keine andere Wahl? Als ich mir die Kommentare der Top-Fahrer anhörte, rutschte der harte Reifen gegen Ende des Rennens stark ab. Ich kann mir nur vorstellen, wie Dovis Reifen ausgesehen haben könnte. Es ist jedoch sehr schön zu sehen, wie eine Ducati an der Spitze kämpft, und wir hoffen, dass wir uns bis zum Ende der Saison noch ein wenig verbessern können, wenn es mehr Runden als erwartet gibt.
Dovi kann aber wie die anderen Ducatis nicht diejenige verwenden, die von GP zu GP als härtere Mischung geliefert wird, da der Gummi mit der roten Umrandung für die MotoGPs nicht immer verfügbar ist.
Die Ducatis können als härteste Mischung diejenige verwenden, die für die MotoGPs am weichsten ist.
Das bedeutet, dass Dovizioso bei Rennen wie gestern bereits weiß, dass er das Rennen nicht richtig beenden kann, weil ihm die zu weiche Mischung das nicht erlaubt.
In diesem Jahr traten sowohl die Ducati als auch die anderen GPs nur bei wenigen Trocken-GPs mit demselben Hinterreifen an.