MotoGP | GP von Le Mans: Analyse der Renngeschwindigkeit

Analyse der Renngeschwindigkeit des MotoGP-GP von Frankreich – Bei den ersten vier Veranstaltungen des MotoGP 2018 hatten wir im Guten wie im Schlechten immer einen oder höchstens zwei Fahrer, die seit den ersten freien Trainingseinheiten Anwärter und mögliche Gewinner des GP waren. Diesmal ist es anders, mal sehen warum.

Beginnen wir mit einer wichtigen Prämisse. Wie immer werden die Reifen von grundlegender Bedeutung sein, alle Reifen können im Rennen mithalten und sie scheinen alle mehr oder weniger die gleiche Leistung zu haben. Daher hängt alles von der Fähigkeit der einzelnen Fahrräder ab, die Reifen funktionieren und verschleißen zu lassen.

Unter diesem Gesichtspunkt scheint es, dass Ducati keine Probleme hat. Dovizioso schafft es, sowohl mit den mittleren als auch mit den harten Reifen am Hinterrad schnell zu fahren, während Danilo Petrucci bewiesen hat, dass die weichen Vorderreifen die Renndistanz ohne Leistungseinbußen zurücklegen können. Jorge Lorenzo hat gezeigt, dass er auch hinten die Renndistanz meistern kann. Die Wahl hängt daher stark von der Temperatur ab. Auf jeden Fall haben die drei Ducatisti gezeigt, dass sie wirklich konkurrenzfähig sind und das Ziel haben, einige Plätze auf dem Podium zu belegen. Die beiden Italiener sind etwas besser als der Mallorquiner, aber wir sind fast gleichauf.

Von den Hondas ist Marc Marquez der Einzige, der den Sieg anstreben kann. Für ihn könnte die Wahl vorne auf den härteren Reifen fallen, während hinten die Unentschlossenheit zwischen mittel und weich herrscht. Würde er jedoch vorne die härtere Mischung wählen, könnte dies zu einer Strafe in der Anfangsphase des Rennens führen.

Yamaha-Kapitel. Die Beamten werden stark von den Temperaturen beeinflusst. Je mehr sie aufstehen, desto mehr werden sie kämpfen. Das Tempo von Valentino Rossi und Maverick Vinales ist nicht außergewöhnlich, aber es könnte besser laufen, als man denkt. Es wird für sie schwierig sein, um den Sieg zu kämpfen, aber sie sollten nicht von vornherein vom Podium ausgeschlossen werden, insbesondere wenn man bedenkt, dass der M1 2018, wenn auch nicht mit „Schub“, den Reifenabbau gut bewältigt. Kapitel Johann Zarco. Der Franzose hat die Möglichkeit, mit weichen Reifen sowohl vorne als auch hinten auf die Strecke zu gehen. Dies könnte in der Anfangsphase des Rennens ein großer Vorteil sein, aber am Ende könnte es ein Problem sein, sich der Rückkehr der Ducatis und Marquez zu widersetzen .

Ein möglicher Fahrer, der sich hohe Ziele setzen kann, wird Andrea Iannone sein. Der Suzuki-Fahrer könnte für das Rennen ein echter Unbekannter sein.

In Le Mans herrscht die Ungewissheit, nur das Rennen wird uns die Antworten geben, nach denen wir suchen.