MotoGP Estoril, Freies Training 2: Casey Stoner ist der Schnellste
Der Australier von Honda vor den Yamahas von Spies und Crutchlow, Rossi Neunter
Zweite Runde des Freien Trainings für die Fahrer der MotoGP-Klasse in Estoril, Schauplatz des „Grande Premio de Portugal“, dritte Etappe der Weltmeisterschaft 2012. Im Gegensatz zum Freien Training 1 waren alle sofort auf der Strecke, der Asphalt trocken und die Sky „drohte“, sie hätten den Teams und Fahrern tatsächlich „geraten“, sofort hineinzugehen und sich eine gute Zeit zu gönnen.
Sofort interessante Zeiten mit den Ducatis von Valentino Rossi und Nicky Hayden auf den Spitzenplätzen in den ersten Minuten, einem Ben Spies in Form und einem Casey Stoner, der sich nach seiner Rückkehr an die Box über ein lästiges Auf und Ab des Hecks seiner Team Repsol Honda RC213V beklagte . Jorge Lorenzo, der mallorquinische Yamaha-Fahrer, der heute Morgen das erste freie Training verpasst hat, hat leichte Schwierigkeiten, aber nach ein paar Runden rückt er in die Spitzenpositionen vor. Als er wieder auf der Strecke war, übernahm Stoner sofort die Führung und kehrte nach einem Missverständnis mit Hector Barberà (der seinen Windschatten ausnutzte) mit einer Zeit von 1:1 an die Box zurück.
Am Ende war der Australier von Honda der Schnellste und kam mit der Bestzeit von 1:38.396 ins Ziel, eine Zeit, die er in der dreizehnten seiner fünfzehn absolvierten Runden aufgestellt hatte. Der amtierende Meister und Sieger des letzten Rennens in Jerez lag mit 321 Tausendstel vor der Yamaha eines wiedererstarkten Ben Spies (+3 Tausendstel) und der des Satellitenteams Tech 346 eines zunehmend positiven Cal Crutchlow.
Dani Pedrosa erholte sich am Ende und wurde Vierter (1:38.797) vor Jorge Lorenzos Yamaha, die zu Beginn des Großen Preises von Portugal etwas in Schwierigkeiten geriet. Der Yamaha-Fahrer, der eine Rundenzeit von 1:38.930 fuhr, lag vor einem hervorragenden Alvaro Bautista auf der Honda des Teams Gresini, der sich langsam mit seiner RC213V vertraut macht, nachdem er in den vergangenen Jahren für Suzuki gefahren war.
Die erste Ducati ist die von Nicky Hayden, Siebter mit der Desmosedici GP12. Der Amerikaner, der 633 Tausendstelsekunden von der Spitze entfernt ist (ein insgesamt akzeptabler Abstand), liegt vor seinem Teamkollegen Hector Barberà (auf der GP-Null) und Valentino Rossi. Der Ducati-Fahrer aus Pesaro, der mit der gleichen Einstellung wie in Jerez startete, hält seinen Rückstand auf Stoner unter einer Sekunde und sorgt so für einen Start, der zumindest ermutigend und nicht bestrafend ist wie der der ersten GPs. Hinter Rossi finden wir Andrea Dovizioso, der die zweite Yamaha des Team Tech 3 fährt, ein Dovizioso, der im Gegensatz zu Crutchlow die YZR-M1 noch nicht „verstanden“ hat, ein neues Motorrad für ihn, da es von Honda stammt.
Der erste CRT ist Randy De Puniet, dreizehnter und hinter Karel Abrahams Ducati und Stefan Bradls Team LCR Honda. Der französische Fahrer des Team Power Electronics Aspar liegt vor seinem Teamkollegen Aleix Espargarò, Yonny Hernandez und unseren Mattia Pasini und Michele Pirro. Zum zwanzigsten Mal für Danilo Petrucci auf dem Ioda.
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MotoGP Freies Training 2 Austin – Americas GP – Zeiten
| Pos | Num | Pilota | Motorsport | Team | Tempo | Lücke |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 89 | Jörg Martin | Erstes Pramac-Rennen | 2:01.397 | ||
| 2 | 12 | Außenseiter Vinales | Aprilia-Rennen | 2:01.473 | +0.076 | |
| 3 | 93 | Marc Marquez | Gresini Racing MotoGP | 2:01.806 | +0.409 | |
| 4 | 1 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo-Team | 2:01.808 | +0.411 | |
| 5 | 31 | Pedro Acosta | Red Bull Gasgas Tech3 | 2:01.966 | +0.569 | |
| 6 | 41 | Alex Espargaro | Aprilia-Rennen | 2:02.024 | +0.627 | |
| 7 | 21 | Franco Morbidelli | Erstes Pramac-Rennen | 2:02.103 | +0.706 | |
| 8 | 23 | Äneas Bastianini | Ducati Lenovo-Team | 2:02.144 | +0.747 | |
| 9 | 49 | Fabio di Giannantonio | Pertamina Enduro Vr46 Racing Team | 2:02.244 | +0.847 | |
| 10 | 72 | Marco Bezzecchi | Pertamina Enduro Vr46 Racing Team | 2:02.358 | +0.961 | |
| 11 | 88 | Miguel Oliveira | Trackhouse-Rennen | 2:02.466 | +1.069 | |
| 12 | 25 | Raul fernandez | Trackhouse-Rennen | 2:02.476 | +1.079 | |
| 13 | 73 | Alex Marquez | Gresini Racing MotoGP | 2:02.493 | +1.096 | |
| 14 | 33 | Brad Binder | Red Bull KTM Factory Racing | 2:02.551 | +1.154 | |
| 15 | 37 | Augusto Fernández | Red Bull Gasgas Tech3 | 2:02.553 | +1.156 | |
| 16 | 43 | Jack Miller | Red Bull KTM Factory Racing | 2:02.802 | +1.405 | |
| 17 | 20 | fabio quartaro | Monster Energy Yamaha MotoGP | 2:02.839 | +1.442 | |
| 18 | 42 | Alex Rins | Monster Energy Yamaha MotoGP | 2:02.875 | +1.478 | |
| 19 | 5 | Johann Zarco | Lcr Honda | 2:03.014 | +1.617 | |
| 20 | 36 | Joan Mir | Repsol Honda Team | 2:03.444 | +2.047 | |
| 21 | 10 | Luca Marina | Repsol Honda Team | 2:03.521 | +2.124 | |
| 22 | 30 | Takaaki Nakagami | Lcr Honda | 2:03.984 | +2.587 | |
Austin – Americas GP – Ergebnisse des Freien Trainings 2
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1 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 1'38.396
2 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 1'38.717 0.321 / 0.321
3 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'38.742 0.346 / 0.025
4 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1'38.797 0.401 / 0.055
5 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 1'38.930 0.534 / 0.133
6 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda 1'38.959 0.563 / 0.029
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 1'39.029 0.633 / 0.070
8 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team Ducati 1'39.193 0.797 / 0.164
9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 1'39.357 0.961 / 0.164
10 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Yamaha 1'39.615 1.219 / 0.258
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 1'40.207 1.811 / 0.592
Ein spektakulärer Rossi, der es in mehr als der Hälfte der Prüfungen schafft, mitzuhalten und bis an die Grenzen zu kämpfen, ein großartiger Barbera. Rossi muss dann seine Waffen an den wilden Spanier abgeben. Auch am Sonntag wird ein Duell auf Leben und Tod zwischen den beiden großen Rivalen erwartet.
Im Moment geht es Ben gut, hoffen wir, dass er bis zum morgigen Qualifying und dann vor allem im Rennen so weitermacht
Nicht schlecht, komm schon, wir sind auf den gleichen Positionen wie immer, aber der Abstand ist nicht groß, vielleicht können wir ein paar Positionen gut machen, los, Nicky!
Noch eine Bestätigung: Er nimmt sie immer mit dem gleichen Schwung. Sie werden es den großen Blödsinn nennen.
das Gleiche und so, wie er es wollte... im Übrigen
Blaf?
Was ist das, ein Waschmittel?
Du meintest „bluffen“, oder?
Fehlte Ihnen der Mut oder das Wissen?
Wie gibt man einem veröffentlichten Ranking (das geht mich überhaupt nichts an) und ohne Kommentar einen Daumen nach unten? Arme Kriminalromane, jetzt gebe ich euch die Chance.
Der erste Ducati-Fahrer (ich bin ein Ducatista) Hayden setzt die Entwicklung der großartigen D16 mit Bescheidenheit und Hingabe fort, nachdem angebliche Piloten, Testfahrer, Designer, Entwickler und eine Sekunde am Handgelenk sie buchstäblich zerstört haben Die Glaubwürdigkeit und der Geldbeutel von Ducati. ein zunehmend überzeugender Barbera verringert den Abstand etwas, und bis hierher ist alles normal, schließlich sind sie keine neunfachen Meister, der arme Kerl Abraham hat mit dem Geld seines Vaters Spaß daran, ohne Sorgen und Ansprüche um die Welt zu reisen. Wer fehlt? KEINE Ich habe alle Piloten eingestellt, die mich interessieren. Casey KOMMT ZURÜCK
@Marco:
Ausnahmsweise stimme ich dir voll und ganz zu!
Ich würde Stoner hart dafür bezahlen, dass er zu Ducati zurückkehrt, aber ab morgen, nicht nächstes Jahr, denn nächstes Jahr wäre etwas ganz anderes.
Leider ist es, so sehr Sie und ich es uns wünschen, ein wunderbarer Traum, der nicht wahr werden wird!
PS
Wenn Sie ein bisschen Trost brauchen, ich bin der Weltmeister im „Daumen runter“ (in dem Sinne, dass Sie sie mir geben, nicht, dass ich sie gebe) OHNE Kommentare.
Was wollen Sie hier tun, ganz Captain Courage?
Ich ziehe sie natürlich nicht wirklich an, welchen Nutzen hätten sie?? Auf GPONE habe ich ein nettes Interview mit Carletto Pernat gelesen und ein bisschen Hoffnung, schwach, aber sie ist da ... und es wäre der Traum echter Ducatisti und glauben Sie mir, es gibt viele von uns, einschließlich des Ingenieurs. Wertvoll.
aber vielleicht…
Vielleicht!
Ich bin ein Stonerianer... jedenfalls glaube ich, dass Rossi langsam gute Arbeit mit dem Motorrad leistet... wir werden im Laufe der Saison sehen.
Im Übrigen... Casey fährt wie ein vernünftiger und gelassener Satyr... die anderen scheinen im Moment hängend zu fahren!!
Es lebe MotoGP!!
Komm Rossi, steh wieder auf, sonst bekommt Wilsic ein Magengeschwür, wenn er dich verteidigt.
Komm, tu es für ihn, das arme Ding.
P.S. Du tust mir leid (und ich mache keine Witze), nimm den Schinken, den du an deinen Augen hast, ab, Rossi ist dir egal.