MotoGP: Bridgestone in Mugello mit asymmetrischen Reifen

Bridgestone bereitet sich auf die Teilnahme am fünften Rennen der Weltmeisterschaft 2013 vor, das auf der Rennstrecke von Mugello stattfinden wird. Auf der toskanischen Rennstrecke, einer der schönsten und anspruchsvollsten der Welt, wird der einzige Reifenlieferant einen asymmetrischen Hinterreifen (mit einer härteren Schulter auf der rechten Seite) und einer Mischung auf den Markt bringen, die über einen langen Zeitraum hohen Temperaturen standhält. Bei den CRTs stehen den Fahrern hinten eine mittlere und eine weiche Mischung zur Verfügung. Bei nassen Bedingungen stehen die verfügbaren Mischungen Hart (Hauptmischung) und Weich (Alternative) zur Verfügung.

„Jeder im Fahrerlager liebt es, nach Mugello zu fahren, eine Rennstrecke, die zu den Juwelen der MotoGP zählt. Sie ist schnell, technisch anspruchsvoll und liegt in einer wunderschönen Landschaft“, sagte er Hiroshi Yamada, Leiter von Bridgestone Motorsport – Die Strecke stellt hohe Anforderungen an die Reifen. Daher besteht unsere Herausforderung darin, Reifen bereitzustellen, die ausreichend Grip und Stabilität gewährleisten und den hohen Temperaturen standhalten, die durch viele Kurven und starke Beschleunigung entstehen. Dies ist auch für Ducati ein ganz besonderes Ereignis, da es ihr Heimrennen ist, und nach ihrem guten Rennen in Le Mans bin ich mir sicher, dass das gesamte Team dieses Wochenende mit viel Zuversicht angeht. Der aufregende Start in die Meisterschaft hat dazu beigetragen, dass es viele Fans gibt, daher hoffe ich, dass an diesem Wochenende viele Menschen in Mugello sein werden, die die Lokalmatadoren anfeuern.“

„Mugello ist eine der schnellsten Strecken im Kalender und belastet die Reifen aufgrund seiner technischen Struktur mit vielen Hochgeschwindigkeitskurven und der Streckentemperatur oft über 50 Grad Celsius“, fügte er hinzu. Shinji Aoki, Leiter der Reifenentwicklungsabteilung von Bridgestone Motorsport – Das diesjährige Rennen wird früher stattfinden als in den Vorjahren, dennoch kann es zu hohen Streckentemperaturen kommen. Abgesehen von den hohen Temperaturen verfügt der Streckenbelag über einen hohen Grip, der Asphalt ist sehr abrasiv und es gibt starke Höhen und Tiefen, die die Reifen stark beanspruchen. Die zahlreichen Bremspunkte, insbesondere bergab, erfordern einen starken Vorderreifen, während die zahlreichen schnellen Kurven gute Stabilität und Schulterhaftung des Hinterreifens erfordern. Die in Mugello erreichten Höchstgeschwindigkeiten sind die höchsten der Saison und das bedeutet eine erhebliche Belastung für den mittleren Bereich der Hinterreifen.“

Reifenmischungen verfügbar:
Vorderseite: Weich und Mittel
Posterior: weich, mittel und hart (asymmetrisch)

Nasse Verbindungen:
Hart (Haupt), Weich (Alternative)