MotoGP Aragon: Andrea Iannone „Wir haben das Potenzial des GP14.2 nicht voll ausgeschöpft“

Ein sehr positiver Tag heute in Aragon für Andrea Iannone. Der Team Pramac-Fahrer aus den Abruzzen war heute Morgen tatsächlich der Schnellste und erreichte am Nachmittag die viertschnellste Zeit insgesamt. Sowohl im Freien Training 1 als auch im Freien Training 2 nutzte die #29 sowohl den GP14 als auch den neuen GP14.2, der letzten Dienstag in Mugello getestet wurde. Bei letzterem stellte er einen Unterschied beim Bremsen fest, da der Fahrer mehr Druck auf den Hebel ausüben musste. Hier ist, was er am Ende der Tests sagte.

„Wir liefen gut, heute Morgen haben wir mit dem GP14.2 die Bestzeit gefahren, aber es war schwierig, einen Vergleich anzustellen, weil der GP14 einen Motorwechsel hatte und auf den Geraden oft verloren ging. Am Nachmittag kam ich mit beiden Rädern gut zurecht. Ich habe mit der GP14 angefangen und war sofort schnell, sehr nah an der FP1-Zeit, und dann bin ich auf die GP14.2 gestiegen, um zu sehen, ob ich mich verbessern könnte, aber dabei hatten wir ein „Problem“ beim Bremsen, das muss ich tatsächlich tun Üben Sie viel Druck auf den Bremshebel aus. Wir müssen die Daten analysieren und verstehen, warum dies nur beim GP14.2 passiert. Ich habe auch den weichen Reifen aufgezogen, aber ich konnte ihn nicht zu 100 % nutzen. Ich hatte große Probleme, weil ich auf Verkehr stieß. Wichtig ist jedoch, dass man sich aus Rennsicht mit dem harten Reifen verbessert.“

Können Sie nach den Mugello-Tests und diesem Tag erklären, wo das neue Motorrad besser ist?

„Es gibt nicht viele Unterschiede. Das Fahrrad ist schmaler und dadurch fühle ich mich auf dem Sattel besser. Ich kann mich sowohl am Kurveneingang als auch am Kurvenausgang mehr nach vorne lehnen, und das ist eine positive Sache. Jetzt müssen wir daran arbeiten, zu verstehen, wo es möglicherweise weitere Vorteile gibt. Wir haben unser Potenzial noch nicht vollständig ausgeschöpft.“

Ändert sich bei den Bremsen etwas?

„Nein, das Bremssystem ist das gleiche wie beim GP14, wir müssen nur verstehen, warum ich mehr Druck auf den Hebel ausüben muss.“

Du hast im FP1 die Bestzeit auf dem Medium gefahren und am Nachmittag dann auf dem Soft gefahren. Welche Eindrücke hatten Sie?

„Es gibt keine großen Unterschiede zwischen den beiden Verbindungen. Ich war nicht in der Lage, das Beste aus dem weichen Motorrad herauszuholen, aber meine Priorität war nicht das Zeitfahren, sondern der Versuch zu verstehen, wohin wir mit dem neuen Motorrad kommen können.“

Der GP14.2 ermöglicht neue Einstellungsbewegungen. In Mugello haben Sie davon nicht profitiert, wie ist es hier gelaufen?

„Wir haben noch nicht an den Setups gearbeitet. Unsere Priorität bleibt weiterhin zu verstehen, warum wir diesen Unterschied beim Bremsen mit dem neuen Fahrrad festgestellt haben.“