MotoGP | Spanien gewinnt nicht mehr. Wie lange wird es noch dauern? [RENNTITEL]

Am 6. November werden wir auf rein spanischem Boden den letzten Akt einer komplexen Saison erleben, die in ihrer Dynamik ausgefeilt ist und die Gefahr läuft, als eine der denkwürdigsten des italienischen Motorradsports in den Archiven zu landen.

Italien oder Frankreich mit einem Abstand von 23 Punkten und damit sehr unausgewogenen Prozentsätzen zugunsten ersterer werden eine dieser beiden Trikolore sein, die auf dem Dach der Zweiradwelt winkt, wo zum zweiten Mal in Folge kein spanischer Fahrer ankommt .

Nach acht Titeln von 2012 bis 2020, also neun von zehn Jahren, wenn wir unsere Analyse ab 2010 beginnen, werden in dieser und der letzten Saison unter dem Himmel von Valencia andere an der Reihe sein, den begehrtesten Laufsteg zu erobern.

Aber es sind nicht nur die Zahlen, die die tiefe Überzeugung vermitteln, dass die goldene Generation der iberischen Schule vor einem gewaltigen und genau diesem unsicheren Weg der Neugründung steht. Kein spanischer Weltmeister und nur zwei gleich oft, Espargarò in Argentinien und Rins in Australien, standen bei den bisher ausgetragenen neunzehn Rennen ganz oben auf dem Podium.

Letztes Jahr gab es fünf rote Siege, aber zumindest in der zweiten Saisonhälfte einen weiteren Marquez. Hier ist es praktisch unmöglich, den aktuellen Rückgang der Ergebnisse im spanischen Motorradsport nicht mit den körperlichen und geistigen Strapazen in Verbindung zu bringen, die Hondas Nummer 93 in den letzten Jahren allzu oft in die Rolle des Zuschauers verbannt haben.

Mit einem anderen Marquez wäre es heute wahrscheinlich eine ganz andere Symphonie. Tatsache ist, dass die Verwendung als absolutes Alibi am Ende ein Fehler sein würde, auch weil wir zu den ein paar Zeilen oben aufgeführten statistischen Analysen die eines Aleix Espargarò hinzufügen, der ernsthaft riskiert, seinen dritten Platz in der Meisterschaft zu seinen Gunsten zu verlieren ein brüllender Bastianini, mit der Aussicht, auf den ersten drei Plätzen der Endwertung keinen iberischen Fahrer zu finden.

Dies ist eine Situation, die seit der Saison 2006 (Titelgewinn von Nicky Hayden) in den Geschichtsbüchern dieser Kategorie fehlt. Laut Márquez belasten auch die Rücktritte von Pedrosa und Lorenzo den gemeinsamen Haushalt sowie die Rückbildung derjenigen, allen voran Mir, aber auch Rins und Vinales, die aufgerufen waren, das Erbe einer mehr als andauernden Dominanz anzutreten ein Jahrzehnt schien absolut.

Wie es so oft vorkommt und auch so sein sollte, besteht die konstruktivste Vorgehensweise in diesen Fällen darin, Zeit und Ressourcen in neue potenzielle Champions zu investieren, die ein so florierendes Reservoir wie das spanische scheinbar nur mit relativen Schwierigkeiten hervorbringen kann.

Beginnen wir noch einmal mit Izan Guevara Bonnin, dem neuen Weltmeister in der Moto3, und fahren wir pflichtbewusst mit Pedro Acosta fort, Weltmeister im letzten Jahr bei seinem ersten Versuch in der Moto3 und mit zwei Siegen und ebenso vielen Podestplätzen in diesem Jahr in seiner ersten Saison in der Moto2.

Zwei prädestinierte junge Talente, geboren im Jahr 2004, riefen zusammen mit Fernández Guerra (nur einen Schritt vom Moto2-Titel dieser Saison entfernt, Anm. d. Red.), Canet und Alonso Lopez, um in erster Linie die Hoffnungen eines Volkes zu bündeln, das es gewohnt ist, zu siegen, und gleichzeitig auf die wahren Ambitionen zu warten und die Hunger haben und vielleicht sogar das Bedürfnis haben, es noch einmal zu tun.