MotoGP | Jarvis (Yamaha): „Der Reihen-4-Zylinder-Motor hat noch großes Potenzial“

Yamaha MotoGP – Lin Jarvis, Geschäftsführer von Yamaha Motor Racing, arbeitet hart daran, Fabio Quartararo (auf dem Foto in Aktion bei den Valencia-Tests mit dem Prototyp des neuen Motorrads, Anm. d. Red.) und Franco Morbidelli ein konkurrenzfähiges Motorrad zu geben.

Der Schwachpunkt des M1 ist zweifellos der Motor. Mit dem Ausstieg von Suzuki ist das Motorrad der Firma Iwata das einzige, das noch mit dem 4-Zylinder-Reihenmotor ausgestattet ist.

Eine Philosophie, die trotz der größeren Garantien des V4 weitergeführt wird, siehe Ducati, Aprilia, KTM und Honda. Um ihm mehr Leistung zu verleihen, wurden neue Ingenieure eingestellt. darunter der ehemalige Ferrari Luca Marmorini. Hier ist, was Jarvis zu sagen hatte, wie von Crash.net berichtet.

Lin Jarvis Statements zum neuen Yamaha MotoGP-Motor

„Wir wussten, dass wir unseren Ansatz für die Motorenkonstruktion und -entwicklung für die Zukunft ändern mussten. Schon früh haben wir Luca Marmorini und ein Team italienischer Ingenieure engagiert. Wir haben unsere Organisation in Japan verändert, indem wir uns mit dieser Gruppe zusammengeschlossen haben, mit dem Ziel, im nächsten Jahr einen großen Schritt zu machen. Das erste, was sie tun mussten, war zu verstehen, wo wir sind. Denn das Paket, das wir bereits haben, ist auf einem sehr, sehr hohen Niveau. Wir belegten den zweiten Platz in der Meisterschaft und lagen die meiste Zeit der Saison in Führung. Trotz der mangelnden Leistung, mit der wir zu kämpfen hatten, waren wir spielstark und konkurrenzfähig. Deshalb müssen wir genau verstehen, was wir haben, und dann jeden einzelnen Bereich mit unserer Erfahrung und der Außenperspektive betrachten, um zu sehen, was wir tun können, um das bereits zu verbessern hohes Level . Ich bin kein Ingenieur und kann daher nicht wirklich auf alle Details eingehen, obwohl ich die meisten davon verstehe, aber es gibt viele Bereiche und viele verschiedene Dinge, an denen man arbeiten kann, um das Beste aus der Leistung herauszuholen ein Motor. Das ist uns wichtiger als alles andere, wir müssen uns jeden einzelnen Bereich anschauen und versuchen, ihn für die Zukunft zu optimieren.“

Lin Jarvis sagt: Einzigartige Yamaha mit 4-Zylinder-Reihen-MotoGP

„Wir haben uns entschieden, an diesem Reihenvierzylinder-Konzept festzuhalten. Mit dem Ausstieg von Suzuki sind wir der einzige Hersteller, der diesen Weg fortsetzt, aber wir verfügen über viel Wissen und Erfahrung zu dieser Architektur und unserer Meinung nach ist es nicht das Motorformat, das die Grenze darstellt. Natürlich hat jeder Motortyp unterschiedliche Eigenschaften. Doch der Reihenvierzylindermotor hat noch großes Entwicklungspotenzial. Daran arbeiten wir im Moment. Nachdem wir in Misano, Fabio (Quartararo) und Franky (Morbidelli) mit der neuen Spezifikation gefahren waren, machten wir einen Test und waren ziemlich begeistert. Wir wissen nie, was unsere Konkurrenten tun werden, aber ich denke, unsere Entwicklung geht definitiv in die richtige Richtung. Die neueste Generation des Motors für nächstes Jahr wird in Sepang eintreffen. Wir haben also noch ein paar Monate Zeit, den Motor zu entwickeln und zu verfeinern. Wir brauchen diese Motorleistung, Fabio braucht sie. Dieses Jahr ist er sehr hart gefahren, um mit all seinen Fähigkeiten konkurrenzfähig zu sein, aber es ist harte Arbeit. Die meisten Leute würden Ducati derzeit als das umfassendste Paket im Feld bezeichnen, und wenn es acht davon sind, ist das wirklich sehr, sehr schwierig. Deshalb müssen wir ein besseres Paket schnüren, das uns mehr Spielraum gibt und es uns ermöglicht, während eines Rennens zu kämpfen.“