MotoGP | Thailand GP: Taramasso (Michelin), „Sehr harte Strecke für die Hinterreifen“

MotoGP 2022 GP Thailand Buriram Michelin – Nach der Archivierung des Motegi-Rennens reist die MotoGP nach Buriram, wo für Sonntag der Große Preis von Thailand, die 17. Etappe der MotoGP 2022, auf dem Chang International Circuit geplant ist.

Das Rennen geht den GPs von Australien und Malaysia voraus und dies sorgt für eine sehr arbeitsreiche Zeit in Bezug auf die Logistik, und Michelin hat seine Reifenkontingente für diese Rennen bereits mit einer Mischung aus See- und Lufttransport verschickt.

Bei diesen Langstreckenrennen, auch „Runaway-Rennen“ genannt, werden Michelin-Reifen in temperaturkontrollierten Behältern transportiert, um sicherzustellen, dass sie in Top-Zustand an den Rennstrecken ankommen und für die Action auf der Rennstrecke am Wochenende bereit sind.

Der 4.554 m lange Buriram Circuit weist mit fünf Kurven links und sieben rechts eine recht gleichmäßige Aufteilung auf. Neben zwei Hauptgeraden, von denen die längste 1 km lang ist, bieten die modernen Einrichtungen des 100.000 Zuschauer fassenden Veranstaltungsortes den Fans fantastische Zuschauermöglichkeiten.

Die hohen Temperaturen und das Hochgeschwindigkeitslayout erfordern eine spezielle Hinterreifenkarkasse, um eine mögliche Hitzeentwicklung zu bewältigen. Daher wird eine andere Konstruktion verwendet als auf anderen Rennstrecken während der Saison, mit Ausnahme des Red Bull Ring in Österreich.

Diese beiden Strecken haben ähnliche Konfigurationen und nutzen diese spezielle Konstruktion, um die erzeugten Temperaturen zu kontrollieren und den Fahrern die Stabilität und Sicherheit zu geben, die sie brauchen.

Den Fahrern stehen asymmetrische weiche und mittlere Gummimischungen am Hinterrad zur Verfügung, mit einer härteren rechten Seite, während das harte Hinterrad symmetrisch sein wird. Vorne werden alle drei Mischungen symmetrisch sein und wurden auf der Grundlage von Daten ausgewählt, die bei früheren Rennen und Tests auf der thailändischen Rennstrecke gesammelt wurden.

Bei Regen sind die Regenreifen vorne mit mittlerer und weicher Mischung ausgestattet und alle symmetrisch, mit Ausnahme der weichen Mischung hinten, die asymmetrisch ist und eine härtere rechte Seite aufweist.

Statements Piero Taramasso, Two Wheel Manager, Michelin Motorsport GP Thailand Buriram

„Wir kommen zum vierten Mal nach Buriram, einschließlich eines Tests, daher haben wir gute Daten darüber gesammelt, was für unsere Reifenzuteilung erforderlich ist. Da er dort jedoch seit 2019 kein Rennen mehr bestritten hat, wird es interessant sein zu sehen, ob sich die Griffigkeit des Asphalts überhaupt verändert hat. Daher werden sich mein Team und alle MotoGP-Teams zweifellos auf die ersten freien Trainingseinheiten des Wochenendes freuen. Wie schon oft gesagt, ist dies eine sehr harte Strecke für die Hinterreifen, da sie viel Hitze im Reifen erzeugt. Aus diesem Grund verfügen wir über Geräte mit einem besonderen Aufbau, die wir auch in Österreich einsetzen. Was die Fans betrifft, so sind sie seit der Ankunft der MotoGP im Jahr 2018 sehr leidenschaftlich. Ich bin mir sicher, dass es auch dieses Jahr so ​​sein wird, besonders nach der Pause, und wir werden unser Bestes geben, um eine großartige Show zu bieten und dies zu ermöglichen ein unvergessliches Wochenende.“