Moto3: Matteo Ferrari „Mugello ist ein Ausgangspunkt, ich hoffe, dass ich auch in Barcelona gut abschneide“

Wir haben Matteo Ferrari interviewt, Fahrer des San Carlo Team Italia, der in Mugello die ersten Punkte der Saison sammelte. Der aus Cesena stammende, aber in Rimini ansässige Fahrer hat sein Gefühl mit seinem Mahindra MGP3O verbessert und bei den Post-Race-Tests des Großen Preises von Italien sogar mit gebrauchten Reifen gute Ergebnisse erzielt. Das hat er uns vor dem GP von Katalonien erzählt.

Matteo, in Mugello hast du deine ersten Weltmeisterschaftspunkte gesammelt, ein schöner Selbstvertrauensschub.

„Ja, die ersten WM-Punkte sind endlich da. Besser spät als nie, auch wenn wir früher damit gerechnet hätten. Es ist immer noch etwas Positives.“

Jetzt kommt Barcelona, ​​​​eine Strecke, die in gewisser Weise der toskanischen ähnelt. Was erwarten Sie?

„Wir werden versuchen, die Fortschritte, die wir gemacht haben, zu bestätigen, auch wenn es nicht einfach sein wird, denn jeder Titel ist eine Geschichte für sich, auch wenn die beiden Titel ähnlich sind.“ Wir werden auf jeden Fall unser Bestes geben, um dies zu erreichen.“

Wir können sagen, dass Mugello ein Ausgangspunkt war, der vielleicht später als geplant ankam, aber wie Sie bereits sagten, besser spät als nie.

„Wir können das so sagen, tatsächlich haben wir in Mugello evolutionäres Material genutzt, das uns geholfen hat. Das Motorrad hatte keine technischen Probleme mehr und wir konnten am Setup arbeiten. Von jetzt an sollten wir es immer besser machen.“

In Mugello haben Sie nach dem Rennen einige Tests durchgeführt. Was waren Ihre Erkenntnisse?

„Es waren positive Tests, wir haben am Setting gearbeitet und ich hatte gutes Feedback. Wir haben es geschafft, die Renngeschwindigkeit deutlich zu verbessern, sogar mit Reifen, die 20 Runden lang liefen, praktisch die Renndistanz. Ich habe gute Runden gefahren und diese neue Einstellung, die ich ausprobiert habe, ermöglichte es mir, in den Kurven stark zu pushen, was mir seit Anfang des Jahres gefehlt hatte. Ich hoffe, das hilft mir auch hier in Barcelona.“

In diesem Jahr stieg Honda in einer „tyrannischen“ Manier in die Moto3 ein und KTM bestätigte seine Wettbewerbsfähigkeit. Was fehlt Mahindra, um näherzukommen?

„Als Chassis sind wir in einer recht guten Verfassung, insbesondere nach den Tests, über die ich zuvor gesprochen habe. Was uns fehlt, ist ein bisschen Motor, damit wir nicht zu viel verlieren. KTM und Honda sind sicherlich zwei sehr große Hersteller, die Erfahrung haben und bei Problemen vielleicht schnell eine Lösung finden können. Es hat etwas länger gedauert, aber wir arbeiten gut und werden es sicher auch schaffen.“

Viel Glück für dieses Wochenende und für den Rest der Saison

„Crêpe den Wolf, danke!“