Moto3 | Mignos Ausbruch: „Wir können nicht so tun, als ob nichts passiert wäre“

Vor weniger als einer Woche hat der Motorsport ein weiteres junges Leben verloren: Viktor Stemann, Supersport 300-Fahrer, der gestern im Alter von 22 Jahren an den Folgen schwerer Verletzungen verstarb, die er sich bei dem Unfall am vergangenen Sonntag beim ersten Rennen des Großen Preises von Portimao zugezogen hatte.

Nach diesem dramatischen Ereignis brachte Andrea Migno, Fahrer des Snipers-Teams, seine Gedanken zu Papier und teilte sie in seinen sozialen Netzwerken. Ein heftiger Ausbruch gegenüber seiner Welt, die sich in seiner zehnjährigen Karriere jedoch leider nicht zum Besseren verändert hat. Es gibt viele, zu viele Unfälle, zu viel Gefahr bei den Rennen in den kleineren Kategorien und niemand versucht, etwas zu ändern.

Die Zynischsten werden sagen: „Äh, sie suchen danach“ aber nein, so sollte man nicht denken. Denn es ist wahr, Motorsport ist gefährlich und leider besteht bei einem Sturz das Risiko, getroffen zu werden. Es wäre jedoch angebracht (und wir beziehen uns auf diejenigen, die Kraft und Möglichkeiten haben), dafür zu sorgen, dass Unfälle dieser Art verringert werden können.

Nach dieser persönlichen Reflexion ist es richtig, den Worten von Andrea Migno Raum zu geben:

„Mir scheint klar zu sein, dass etwas nicht stimmt, ich beziehe mich auf die UNTERKATEGORIEN, die der JÜNGEREN Kinder, der JUGENDLICHEN. Und ich betone, dass ich mich auf Dinge beziehe, die Moto3, PreMoto3 oder SuperSport300 sein könnten, jene Kategorien, die in den letzten Jahren KRANK geworden sind. Jetzt reicht selbst ein toter Mensch nicht mehr aus, um etwas zu ändern. Was sollen wir tun? Wen sollen wir fragen? Was muss passieren, damit sich die Dinge ändern?
Wir haben jahrelang darüber gesprochen und es erkannt, aber die Dinge ändern sich nicht und sie werden immer SCHLimmer! Extrem falsch, fatal!
Die Rennen und die Streckenführung der Nebenkategorien müssen sich ändern. So schnell wie möglich.
Bis vor ein paar Jahren, als die Dinge besser liefen, gab es DUELLE, die letzten Runden, in denen zwischen 2-3 nahestehenden Fahrern um die Position gekämpft wurde, maximal 5-6, wenn es sich um ein „Gruppenrennen“ handelte.
Es war normal, ALLEIN OHNE TRAIL zu versuchen, im Qualifying die Bestzeit zu fahren. Heute ist es für viele, praktisch für jeden eine Utopie.
All dies geschah bei der überwiegenden Mehrheit der GPs im Meisterschaftskalender.“

„Nein, heute ist das nicht mehr so. Die Situation hat sich umgekehrt.
Heutzutage riskieren bei den allermeisten GPs in einer Meisterschaft jedes Wochenende eine Gruppe von 20 oder mehr Fahrern STÄNDIG ihr Leben (und leider noch Schlimmeres), weil sie gezwungen sind, sich gegenseitig zu jagen und zu rammen, um das Endergebnis zu erreichen. „Die Moto3-Rennen sind am schönsten anzusehen, alles passiert bis zum Schluss, das ganze Rennen löst Panik aus!“ Wenn ich so einen Satz höre, bin ich immer vor allem überrascht und schockiert, weil es wirklich so ist und man im Fernsehen einen kleinen Teil dessen wahrnehmen kann, was auf der Strecke wirklich passiert. Es ist eine Eskalation der Risiken, die alle Fahrer auf Schritt und Tritt eingehen, ein Krieg zwischen Kindern.
Motorsport ist gefährlich, wenn man noch diese Extraportion Risiko hinzunimmt, können die Episoden nur noch schlimmer werden. Ich glaube, dass es nicht selbstverständlich ist, DAS WARUM zu finden, aber ich glaube auf jeden Fall, dass sich etwas ändern muss.
Zusätzlich zu den wirtschaftlichen Problemen, über die wir hier nicht sprechen wollen, die aber existieren, wäre es wahrscheinlich an der Zeit, jungen Menschen die Möglichkeit zu geben, auf ihren Motorrädern etwas zu MACHEN, wie in den höheren Kategorien Moto2 oder MotoGP, SuperSport600 oder SuperBike . Wo diejenigen, die es schaffen, über eine oder mehrere Runden schneller zu fahren und effektiver zu sein, auf der Strecke den Unterschied machen können! In den Nebenkategorien kommt es nicht mehr vor: ZU SELTEN, um einen Unterschied auf der Strecke zu sehen, obwohl die TALENTE und EIGENSCHAFTEN zwischen den Fahrern klar unterschieden werden können, anders als bei Motorrädern, die technisch zu einfach sind, um für jedermann ans Limit zu gehen. DIE UNTERKATEGORIEN MÜSSEN NEU GRÜNDET WERDEN!!! Das ist mein Gedanke, nachdem ich ein weiteres Leben auf der Rennstrecke verloren habe, weg von dieser wunderbaren Welt der Leidenschaft und AUSSERGEWÖHNLICHEN Menschen.
Ich hoffe, dass ich ein besseres Motorradfahren erleben kann, das im Laufe der Zeit und vor allem in den letzten Jahren keine großen Fortschritte gemacht hat, es aber jetzt noch einmal und in erheblichem Maße braucht.
Man kann nicht noch einmal so tun, als ob nichts nichts wäre.