Moto3 | Exklusivinterview mit Niccolò Antonelli: „Meine Zukunft? Ich möchte keine Fehler mehr machen.

Moto3 2018 – Wir haben exklusiv Niccolò Antonelli interviewt, Fahrer des Teams SIC58 Squadra Corse, der auch Teil der VR46 Riders Academy von Valentino Rossi ist.

Mit dem Fahrer aus Cattolica haben wir verschiedene Themen besprochen, von der Bilanz des ersten Saisonteils über die Beziehung zu Paolo Simoncelli bis hin zu den Trainingsmethoden des VR46. Hier ist, was er gesagt hat.

Was ist das Ergebnis dieses ersten Teils der Saison mit dem SIC58 Squadra Corse Team?

„Das ist eine positive Bilanz, denn im Moment ist es das, was ich mir vorgenommen habe: Zurück auf die Positionen zu kommen, auf die es ankommt, und schnell zu sein. Jetzt wollen wir noch mehr, wir sind in Le Mans dem Podium nahe gekommen, ich bin sehr glücklich.“

Hat sich die Arbeitsweise im Vergleich zum letzten Jahr geändert?

„Im Vergleich zum letzten Jahr hat sich viel geändert, das ist ein anderes Fahrrad und es ist einfacher zu fahren. Ich verstehe mich sehr gut mit dem Team, es fällt mir leichter, so zu arbeiten.“

Sie laufen für das SIC58 Squadra Corse Team. Spüren Sie den Druck, Marcos Farben hoch tragen zu müssen?

„Niemand verspürt den Druck, Marcos Namen dahinter zu haben, im Gegenteil, es ist eine Freude und als neues Team in der Weltmeisterschaft wird alles mit mehr Geschmack gemacht, weil es auch neu für das Team ist, wie die Pole-Position in.“ Katar hätte der erste für das Team sein können. Jetzt wäre es schön, dem Team das erste Podium zu bescheren, es wäre ein sehr schönes Gefühl.“

Welche Beziehung haben Sie zu Paolo Simoncelli (Vater des SIC, Anm. d. Red.)?

„Paolo ist sehr stark, er ist jemand, der einem die Dinge ins Gesicht sagt, er lässt sie nicht sagen, und ich denke, das ist das Richtige, um sich zu verbessern, dass jeder sagt, was er denkt.“ Die Art und Weise, wie er es macht, gefällt mir sehr gut, es ist nicht unangemessen, ich arbeite wirklich gerne mit ihm zusammen und darüber hinaus bietet er seinen Piloten ein sehr hohes Maß an „Schutz“.

Und das mit deinem Teamkollegen?

„Wir führen eine normale Beziehung, ich kann nicht sagen, dass sie von Freundschaft geprägt ist, aber von Respekt, in der jeder seine Pflicht tut.“

Du bist Teil der VR46 Riders Academy, erzähl uns, wie du trainierst

„Die meiste Zeit trainieren wir im Fitnessstudio, samstags gibt es dann den festen Halt auf der Ranch. Dann gibt es sehr lustige Tage, zum Beispiel als sie mit den RMUs gedreht haben und wir so viel Spaß hatten, wie verrückt. Das ist eine weitere schöne Sache an der Akademie, denn das gemeinsame Training mit anderen Fahrern eines bestimmten Kalibers wie Vale, Morbidelli, Baldassarri, Bagnaia, Migno und Bezzecchi, allesamt Fahrer, die sehr schnell fahren, regt einen immer dazu an, schneller zu fahren.“

Wie sehen Sie die Moto3 2018?

„Dieses Jahr ist es sehr eng, aber ich denke, dass es von nun an eine „Lücke“ zwischen dem Ersten und den anderen geben wird. Wir hoffen, in der Gruppe des Ersten zu sein.“

Was ist das Ziel bis zum Ende der Saison?

„Ich möchte ein paar Podestplätze erreichen und immer vorne dabei sein und um die entscheidenden Positionen kämpfen.“

Haben Sie Ihre Zukunft bereits definiert? Wird er immer in der Moto3 sein?

„In meiner Karriere gab es zu viele Höhen und Tiefen, die auch auf falsche Entscheidungen zurückzuführen waren, deshalb möchte ich keine Fehler mehr machen, ich möchte keine Rückschritte machen, wie es mir in der Vergangenheit passiert ist. Ich werde versuchen, die richtige Wahl zu treffen, egal ob Moto3 oder Moto2.“

Wenn Sie einen Zauberstab hätten, was würden Sie an Niccolò ändern?

„Wenn ich einen Zauberstab hätte, würde ich gerne in den ersten Runden des Rennens nicht zu viel Zeit verlieren, um später nicht gezwungen zu sein, mich zu erholen.“

Honda gegen KTM

„Meiner Meinung nach sind die beiden Motorräder jetzt gleichwertig, die Honda fährt sich besser, aber die KTM hat beim Motor einen großen Schritt nach vorne gemacht. Wenn man eine kleine Gruppe bildet, ist es logischerweise schwierig, selbst im Windschatten an der KTM vorbeizukommen. Wenn man es jedoch schafft, mit der Honda durchzukommen, wie es in Mugello passiert ist, wird alles einfacher.