Exklusives Interview mit Davide Brivio, Suzuki MotoGP Team Manager

Wir haben Davide Brivio, Teammanager von Suzuki in Le Mans, interviewt, einem Unternehmen, das nächstes Jahr in die MotoGP zurückkehren wird. Wir haben verschiedene Themen mit ihm besprochen, das hat er uns exklusiv erzählt.

Davide, Suzuki wird nächstes Jahr in die MotoGP zurückkehren. An welchem ​​Punkt bist du mit der Entwicklung des Projekts?

„Wir bereiten uns vor, wir führen ein intensives Testprogramm durch. Wir werden neun Sitzungen auf der ganzen Welt abhalten, darunter mindestens dreimal Tests nach dem Rennen. In Barcelona werden wir beispielsweise gemeinsam mit den anderen an den IRTA-Tests teilnehmen. Es wird ein wichtiger Diskussionsmoment sein.

Wo arbeiten Sie hauptsächlich?

„Wir arbeiten, sammeln Informationen, entwickeln das Motorrad weiter, probieren neue Teile, das Fahrwerk und verschiedene Aspekte des Motors aus. Die wichtigste Arbeit betrifft die Elektronik. Wir sind in Arbeit, da Suzuki bis letztes Jahr ein Mitsubishi-Steuergerät mit von ihnen entwickelter Software verwendet hat. Jetzt arbeiten jedoch neue Leute an hausgemachter Software und neue Programmierer arbeiten am Dorna Marelli-Steuergerät. Ich muss sagen, dass es in dieser Hinsicht gut vorangeht.“

2016 wird es eine halbe Revolution zwischen Reifenwechsel und Elektronik geben, was glauben Sie?

„Die regulatorische Änderung im Jahr 2016 wird wichtig sein, sie wird eine kleine Revolution mit sich bringen, denn die einzige Elektronik wird die Kräfte auf dem Feld ausgleichen; Der Fokus wird mehr auf die mechanischen Teile wie das Chassis und den Motor gelegt, und das wird interessant zu sehen sein. Auch der Reifenwechsel wird wichtig sein, denn mittlerweile haben die Fahrer von Bridgestone ihren Stil weiterentwickelt. Sehr talentierte Fahrer werden keine Schwierigkeiten haben, auch wenn die „Karten“ möglicherweise neu gemischt werden.

Motorradmarkt, Marquez hat mit Honda erneuert, wo stehen Sie? Hier im Fahrerlager gibt es Gerüchte, dass Sie mit mehreren Top-Fahrern gesprochen haben.

„Im Moment versuchen wir, Informationen zu sammeln, um zu verstehen, wie sich das Szenario entwickelt. Wir müssen versuchen, den bestmöglichen Fahrer zu bekommen, aber der Fahrer muss auch unsere Herausforderung annehmen, denn wir sind Neulinge, wir geben unser Debüt, es gibt keine Gewissheiten, also brauchen wir jemanden, der diese Herausforderung annimmt.“

Ist Suzuki wirtschaftlich bereit, Geld auszugeben?

„Wir haben die Möglichkeit, einen Top-Fahrer zu verpflichten; Natürlich kommt es auf die richtige Passform an, aber das Unternehmen kann auch auf ein sinnvolles Gehalt achten.“

Sie kehren als Factory zurück, können aber in diesem Jahr von den Vorteilen profitieren, die die Ducatis und die Open haben.

„Für 2015 werden wir eine Art Hilfe haben, da die Verordnung es uns ermöglicht, über unsere Elektronik zu verfügen, aber mehr Motoren zur Verfügung zu haben (12), mehr Liter im Tank (24), die weichen Reifen und die Möglichkeit dazu in der Lage, die Tests durchzuführen.“

Dieser Test ist vielleicht das Wichtigste.

„Es ist auf jeden Fall interessant, wir werden die Chance haben, Probleme zu lösen, die wir im Rennen oder nach dem Rennen haben könnten, das wird helfen.“ Wir nehmen das gerne in Kauf, aber ich persönlich bin froh, dass wir 2016 alle gleichberechtigt starten.“

Du bist seit Jahren bei Valentino Rossi, dieses Jahr scheint er nach dem Wechsel des Crewchefs (Galbusera statt Burgess) mehr Motivation zu haben, was denkst du?

„Letztes Jahr hatte er einige Schwierigkeiten, er konnte nicht immer mit den ersten drei mithalten. Deshalb hat er diesen Winter viel an sich selbst gearbeitet, an seiner körperlichen und auch mentalen Vorbereitung, in Bezug auf den Fahrstil, an seiner Herangehensweise an das Motorrad, am Setup. Der Trainerwechsel war einer dieser Schritte und ich würde sagen, dass daraus ein Gesamtpaket entstanden ist, das ihn zu Beginn der Saison zu einem großen Schritt nach vorne geführt hat. Sein Ziel war es, ständig im Vierer zu sein, und das gelingt ihm. Dann ist da noch Marquez ...“

Was können wir nun über Marquez sagen?

„Im Moment ist er allen überlegen. Das Marquez-Honda-Paket ist überlegen, offenbar schwer zu stoppen. Dies ist ein weiterer Ansporn für die Hinterbliebenen Valentino, Lorenzo und Pedrosa, die seinen Aufstieg stoppen wollen, ihm das Leben noch schwerer zu machen.

Ist Honda Ihrer Meinung nach Yamaha überlegen?

„Ich denke, es hat etwas mehr als Yamaha, aber es wäre unhöflich, nur dieses Element in Betracht zu ziehen, um die Leistungen von Marquez zu rechtfertigen. Das Motorrad ist eindeutig konkurrenzfähig, aber er fährt es meisterhaft.“

Danke für das Interview.

"Danke dir!"