Nach den exklusiven Vorschauen von Enrico Biondi finden Sie hier die neuen Regeln für den „Motogp“ 2002.

Vom 11. September 2001 Enrico Biondi hatte uns erwartet (Verordnungen 2002) ausschließlich die Änderungen des Reglements 2002 für die neue Klasse „MotoGP“.

Nun listen wir die Details der neuen Regeln auf:

-In der MotoGP-Klasse werden 500-cm³-Zweitaktmotorräder und 2-cm³-Viertaktmotorräder am Start sein.

-Obligatorische Superlizenz für MotoGP-Fahrer

- Obligatorische Fim-Lizenz für Bauherren

-Die Tests finden zu folgenden Zeiten statt:

125: 13.15 - 13.45

Motogp: 14.00:15.00 – XNUMX:XNUMX Uhr

250: 15.15 - 16.00

-Über die Wildcards wird wie folgt entschieden:

-Der Verband, der den GP ausrichtet, kann drei Wildcards für die 3er- und 125er-Klassen einsetzen.

-Die MSMA: 1 Wild Card für die 250er- und Motogp-Klassen

-La Fim: 2 Wildcards für die 125 und 250

-Fim und Dorna werden gemeinsam in jedem GP für die MotoGP-Klasse eine Wild Card nominieren

-Die Teams in der MotoGP-Kategorie bestehen größtenteils aus 2 Fahrern.

Beide Fahrer werden zum Erreichen von Punkten für die Teammeisterschaft beitragen.

-Technische Vorschriften:

Kurbelwelle und Nockenwelle müssen aus Gusseisen oder Stahl bestehen.

-Kohlenstoff- oder Aramidfasern dürfen nicht für Kolben, Köpfe oder Zylinderblöcke verwendet werden.

-Die Bremsbeläge werden aus Aluminium gefertigt

-Kein Teil des Motorrads darf aus Materialien hergestellt werden, deren spezifischer Elastizitätskoeffizient größer als 50 Gpa/(g/cm3) ist.