Wer ist Rock, wer ist langsam in der MotoGP?

Im Fernsehen, in den Zeitungen, kurz gesagt, überall dreht Adriano Celentano durch. Er wird verrückt in dem Sinne, dass er verrückt geworden ist, aber auch, dass jeder zweite Italiener am Donnerstagabend nichts Besseres findet, als den Jungen aus der Glückstraße anzusehen und ihm zuzuhören, als wäre er der neue Messias, statt vielleicht Er geht mit seiner Freundin und seinen Freunden aus oder schaut sich, wenn man die Kathodenstrahlröhre einfach nicht loswerden kann, die MotoGP-Rennen der Saisons 1998 und 1999 auf ESPN Classic Sport an. Richtig oder falsch, Adriano Celentano wird verrückt, wir werden verrückt , mit der Überzeugung, dass der nationale Adriano besser ist als Al Bano, Lecciso und die traurige Gesellschaft Apuliens. „Das ist (in diesem Fall) die Geschichte von uns allen.“ Stimmt, auch wir, mich eingeschlossen, sind letzten Donnerstag der RockPolitik-Krankheit zum Opfer gefallen. Ja, denn der Gast ist, abgesehen von Benigni, Valentino Rossi. Kurz gesagt, ausnahmsweise kann eine Ausnahme gemacht werden ...

Es ist nicht unser Recht und schon gar nicht unsere Pflicht, über das Erscheinen des Doktors auf Rai Uno zu sprechen. Alles in allem können wir darüber diskutieren, wer in der MotoGP „Rock“ und wer „Langsam“ ist. Persönliche Meinungen unserer Redaktion, um ein bisschen Lärm zu machen, warum nicht, Kontroverse, um ein bisschen darüber zu reden. Diskutieren. Kneipengeschwätz. Das ist das Schöne am mittlerweile Massensport MotoGP…

Ja, warum Valentino Rossi ist Rock. Weil er immer gewinnt, riskierte er alles, indem er zu Yamaha wechselte, er ist beliebter als die Wrestling-Charaktere (und in letzter Zeit ist das fast unmöglich...). Er hat Ferrari, wir wiederholen es, Ferrari zu seinen Füßen, der ihn auf jede nur erdenkliche Weise umwirbt. Mit seiner Autobiografie verkauft er mehr als Oriana Fallaci, seine Gadgets verkaufen sich wie warme Semmeln, er bricht einen Rekord nach dem anderen. Darüber hinaus wäre er der Einzige, der Inter wieder zum Erfolg führen könnte ...

Okay, aber auch Max Biaggi ist Rock. Er wird seit der Zeit der Mayas und Azteken nicht mehr gewinnen, aber er ist immer da, abgesehen von den Verschwörungen. Er glaubt an das, was er tut, denkt und sagt, mit Vernunft, Überzeugung und in vielen Fällen auch mit Vernunft. So sehr, dass er in der ersten Runde stürzte (Phillip Island), 16. Platz im Qualifying (Jerez), für viele Experten ist es schwierig, ihn zu kritisieren. Und es gibt wenig zu sagen: Er ist Rock, auch weil Max, wenn wir versuchen, schlecht über ihn zu schreiben, in sein wunderschönes Haus in Monte Carlo zurückkehren kann, wo Eleonora Pedron auf ihn wartet, genau wie zuvor bei Anna Falchi und Valentina Pace. Wenn er nicht Rock ist...

Pure Loris Capirossi ist Rock. Weil er es immer versucht, hat er sich nie verändert, er ist das perfekte Idol der Ducatisti. Er arbeitet und arbeitet, er gibt nie auf, er ermutigt das Team und die mandeläugigen Männer bei Bridgestone, die gewünschten Ergebnisse zu erzielen. Am Ende der Saison kamen sie an. Mehr als Rock, Hard Rock.

Allerdings ist sein zukünftiger Teamkollege nicht wie Capirossi Durst Gibernau. Langsam, in letzter Zeit nicht nur im Hinblick auf die Zahlen auf der Uhr, sondern auch im Hinblick auf das Verhalten von Rookie-Rennen. Langsam in seiner Konfrontation mit Melandri, langsam darin, den Vertrag mit Ducati für 2006–2007 zu verbergen. Allerdings deutet die Tatsache, dass er bei Borgo Panigale unterschrieben hat, auf eine bevorstehende „Rock“-Saison hin.

Rock ist auch Nicky Hayden. Wir wissen nicht wirklich, warum, wir wissen immer noch nicht, warum er seit drei Jahren mit dem konkurrenzfähigsten Zweirad in der MotoGP unterwegs ist, aber alles in allem hat er eine ordentliche Saison hingelegt. Kentucky Kid, die Lebensader von HRC, ist nicht verrückt wie die (Hard Rock-)Brüder Tommy und Roger Lee: Sie verletzen sich alle zwei Wochen beim Motocross-Training, der gute Nicky widmet sich den Mädchen, Paraden und dem guten Leben. Zweifellos Rock.

Auch Marco Melandri rockt, der in der Lage ist, mit diesem Jahr 2005 zu beweisen, dass jedermanns Wert falsch ist, mit dem Triumph in der Türkei, mit einer Platzierung, die ihn zum besten Honda-Fahrer und zum ersten unter den Menschen macht. Gut gemacht, Marco, ein erfolgreiches Jahr 2006 erwartet dich.

Langsam, sehr langsam, Alex Barros. Abgesehen von Estoril ist er verschwunden und hat keine Daten, die den MotoGP-Zirkus davon überzeugen könnten, ihm einen anständigen Vertrag für 2006 anzubieten. An seiner Stelle ist das Team von Sito Pons (Lento, um Himmels willen, ist Adoptivvater für die „EX-“ geworden) HRC“..), Carlos Checa. In diesem Fall überlassen wir das Urteil jemand anderem...

„Babyface“ Chris Vermeulen ist Rock. Denn er machte eine große Sache mit Honda, mit seinen Millionärsverträgen, mit Versprechen, die, wie Colin Edwards in der Vergangenheit, nie eingehalten wurden, und sobald er die Gelegenheit dazu hatte, unterschrieb er bei Suzuki. Es wird kein Siegermotorrad sein, es wird kein erstklassiges Team hinter sich haben, aber es wird ihn sofort in die Königsklasse des Motorradfahrens ins Jahr 2006 befördern und damit alle seine Superbike-Freunde verstoßen, die immer an ihn geglaubt haben. Als Charakter rockt er (aber ich versichere Ihnen, er ist gutmütig...), jetzt muss er sich auf der Strecke beweisen.

Langsamer Colin Edwards, denn nun ja, Worte beiseite, irgendwann verliert man in der MotoGP immer, sei es mit Aprilia, Honda oder Yamaha. Linsen Makoto Tamada, Akte X Staffel 2005, Shane Byrne (als würde man mit Honda eine goldene Chance verpassen, indem man dem WCM-Tempo folgt) und dem gesamten Kawasaki-Team, das am Ende der Saison erneut das „Shrimp-Tempo“ umsetzt.

Rock Toni Elias, weil er im Gegensatz zu Ruben Risiken eingeht und schnell ist Roberto Rolfo rockt auch, ein exquisiter Mensch, der es schafft, Dunlop für die schreckliche Arbeit zu entschuldigen, die er bei jedem Rennen geleistet hat. Rock Franco Battaini, der in den Worten von Ungaro/Lucchinelli der klassische „Bread and Salami“-Treiber ist.

Abschließend schließen wir mit der Rockigste von allen: Gabor Talmacsi. Weil er sich, gelinde gesagt, nicht um Teameinteilungen kümmert, einen Sprint in Katar gewinnt, seinem um die Meisterschaft kämpfenden Teamkollegen Mika Kallio fünf Punkte wegnimmt und anschließend beweist, dass es sicherlich nicht die Schuld ist, wenn KTM den Titel verliert sein, aber von den absurden Abstürzen des Finnen nacheinander: Assen, Mugello, Istanbul. Mit erhobenem Haupt erfährt er, dass Harald Bartol (langsam) von ihm absteigen will, aber er beschwert sich nicht und weint nicht: Halb 125 und 250 bietet ihm einen Vertrag an. Mann des Jahres…

Alessio Piana