SBK | Pirelli Frankreich GP: ein neues nasses Heck in Magny-Cours

Superbike Magny-Cours – Am kommenden Wochenende wird die Rennstrecke Nevers Magny-Cours in Frankreich das Epizentrum des Geschehens in der Welt des Motorsports sein und Austragungsort der prestigeträchtigen Pirelli French Round sein, die die neunte Runde der FIM Superbike-Weltmeisterschaft der Saison darstellt. Diese Veranstaltung verspricht Unterhaltung und Wettbewerb auf höchstem Niveau.

Pirelli, Marktführer im Bereich Rennreifen, hat eine Reihe innovativer Lösungen vorbereitet, um optimale Leistung auf der Rennstrecke zu gewährleisten. Zu den interessantesten Innovationen gehört die Einführung eines brandneuen Hinterreifens, der speziell für nasse Bedingungen entwickelt wurde und als C0430-Spezifikation bekannt ist. Dieser Reifen wurde entwickelt, um eine gleichmäßigere Leistung und Stabilität zu bieten, wenn die Strecke zu trocknen beginnt, und übertrifft damit die aktuelle SCR1-Reihe.

Darüber hinaus erwartet uns in der WorldSSP-Klasse eine weitere wichtige Neuerung: die Verwendung einer neuen Vorderradmischung vom Typ SC1 (Spezifikationen B1333). Diese Mischung wurde entwickelt, um eine längere Lebensdauer und eine bessere Leistungskonstanz bei Rennen der WorldSSP-Kategorie zu gewährleisten.

Was die WorldSBK-Kategorien betrifft, werden die Vorderreifen mit dem weichen SC0 ausgestattet sein, der nach seiner Abwesenheit in Most seine Rückkehr feiert. Hinzu kommt die mittlere SC1-Mischung, die den Fahrern ein umfassendes Spektrum an Optionen garantiert.

Bei den Hinterreifen können Fahrer zwischen zwei superweichen Mischungsoptionen wählen: dem Standard-SCX und dem B0800-Entwicklungsreifen. Darüber hinaus steht ihnen als dritte Option das Soft-SC0 zur Verfügung.

Im Rahmen der Superpole- und Superpole-Race-Sessions wird es möglich sein, den C0004-Entwicklungs-SCQ einzusetzen, der in Misano sein Debüt feierte und anschließend auch in Imola zum Einsatz kam. Diese Mischung hat im Vergleich zum Standard-SCQ eine andere Struktur und Mischung, mit dem Ziel, eine konstante Leistung über die Distanz zu gewährleisten und es einfacher zu machen, die 10 Runden des Superpole-Rennens zurückzulegen.

Schließlich steht den Fahrern bei widrigen Wetterbedingungen der neue C0430-Hinterreifen zur Verfügung, der speziell entwickelt wurde, um Leistung und Stabilität zu verbessern, wenn die Strecke bei Niederschlag auszutrocknen beginnt. Diese Option bietet eine bessere Kontrolle in schwierigen Situationen.