125cc – IRTA Jerez Testtag 2 – Regen-Protagonist, Gadea der Schnellste

Die schlimmsten Erwartungen der 125er-Techniker und Teammanager wurden heute in Jerez zur hässlichen und bitteren Realität. Der verfluchte und Ärger verursachende Regen machte sich in Andalusien bemerkbar und zwang die Teams und Fahrer, einen weiteren Testtag zu verlieren, praktisch den vierten dieser Saisonvorbereitung 2007. Viele große Namen, die zurücktraten, mussten längere Zeit an der Box anhalten , wobei nur die ganz Kleinen und diejenigen, die im Winter das Fahrrad gewechselt haben, auf der Strecke unterwegs sind, um mit dem neuen verfügbaren Technikpaket auch bei Nässe Selbstvertrauen zu gewinnen. Somit finden wir eine insgesamt ungewöhnliche, unerwartete und unvorhersehbare Platzierung vor, wobei der gute Sergio Gadea alle überraschte, indem er seine ärgsten Verfolger mit einer Zeit von 1:59:565 auf mindestens eine Sekunde Rückstand verwies. Einfach, wenn Pasini, Talmacsi, Corsi, Espargaro und Pesek den ganzen Tag an der Box festsitzen. Schwieriger wird es, jedem 1″ zu geben, ohne zu riskieren und zu Boden zu fliegen und die üblichen Verweise des Arbeitgebers zu vermeiden. Gadea war erfolgreich und setzte die Entwicklung der Aprilia RSA 1 auch bei Nässe fort, vor den Hondas von Bradley Smith (Repsol-Team) und Mike Di Meglio (Humangest Racing), die bei diesen widrigen Wetterbedingungen entschieden konkurrenzfähig waren.

Im Übrigen hat die 125er-Klasse heute kaum etwas zu sagen, außer ein paar Überraschungen als Selbstzweck: So finden wir den jungen Schweizer Randy Krummenacher auf dem sechsten Platz vor seinem Teamleiter Tomoyoshi Koyama, Sandro Cortese überraschend auf dem fünften Platz und Pablo Nieto auf dem letzten Platz mit der Blusens Aprilia (ex-BQR). Jetzt bereitet sich die 125cc mit wenigen Gewissheiten und vielen Dilemmata auf die Losail-Reise vor und ist auf jeden Fall zuversichtlich, eine intensive Saison zu erleben, in der Spektakel an erster Stelle stehen wird. Wehe, wenn man das Jahr 2006 einseitig noch einmal erlebt (das von Talavera, unterschrieben von Alvaro Bautista), gibt es mindestens sechs Fahrer, die potenziell um den Weltmeistertitel konkurrieren, zwischen Aprilia und KTM, der Evolution von 6 oder völlig neuen Motorrädern.

Wir werden sehen, in Katar geht der Staffelstab nun an die MotoGP-Motorräder über, die morgen auf die Strecke gehen werden. Ich hoffe auf gutes Wetter, auf eine Sonne, die die 800er und ihre Fahrer zum Strahlen bringt.

125cc-Test IRTA Jerez – Donnerstag, 22. Februar 2007 – Zeiten von Tag 2

01 – Sergio Gadea – Aprilia – 1'59.565
02- Bradley Smith – Honda – +1.009
03- Mike Di Meglio – Honda – +1.297
04 – Hector Faubel – Aprilia – + 1.435
05 – Sandro Cortese – Aprilia – + 1.535
06 – Randy Krummenacher – KTM – +1.867
07 – Lorenzo Zanetti – Aprilia – + 2.155
08 – Tomoyoshi Koyama – KTM – + 2.228
09- Joan Olive – Aprilia – +2.579
10 – Joey Litjens – Honda – +2.588
11 – Raffaele De Rosa – Aprilia – + 3.130
12 – Simone Grotzkyj – Aprilia – + 3.294
13 – Nicolas Terol – Derbi – + 3.451
14- Alexis Masbou – Honda – +3.931
15- Dominique Aegerter – Aprilia – + 4.256
16 – Esteve Rabat – Honda – + 4.669
17 – Andrea Iannone – Aprilia – + 6.624
18- Hugo Van Den Berg – Aprilia – + 7.445
19 – Steve Bonsey – KTM – +7.524
20- Daniel Webb – Honda – +7.912
21 – Pablo Nieto – Aprilia – + 11.452

Alessio Piana