125 ccm – Sepang – Lüthi trotz Verletzung, für nur 2 Tausendstel

Der gute Thomas Lüthi hätte nach dem schrecklichen Unfall in Motegi nicht in Sepang fahren dürfen. Tatsächlich wurde seine Anwesenheit auch von der Clinica Mobile für das Losail-Rennen in Katar in Frage gestellt, aber der Schweizer vom Elit-Team wehrte sich, er wollte Rennen fahren, und heute erzielte er auf der Strecke in Kuala Lumpur seinen dritten Saisonerfolg und stärkte damit seinen Erfolg Mit weiteren fünf Punkten (jetzt sind wir bei plus 8) führte er mit einem wunderbaren Sprint nur um zwei Tausendstel Vorsprung vor Mika Kallio, Zweiter. Lüthi vs. Kallio, die Konfrontation, die das ganze Saisonfinale über andauern wird, wobei Mattia Pasini heute als ausgezeichneter Dritter vor anderen Protagonisten wie Faubel, Simoncelli, den KTMs des enttäuschten Talmacsi und Simon liegt. Allerdings kann man wenig tun: Die 125 ist jetzt ein Lüthi/Kallio-Duopol ...

Rennbericht

An dem Wochenende, an dem der erste Titel der MotoGP-Weltmeisterschaft 2005 vergeben werden kann, muss sich die 125er-Klasse keine solchen Sorgen machen, denn auf der Sepang-Strecke in Kuala Lumpur wird sich das Duell zwischen Kallio und Luthi noch weiter verschärfen. Mit der dritten Pole-Position von Thomas Lüthi in dieser Saison und mit der Erinnerung an KTM, das letztes Jahr hier mit Stoner seinen ersten Sieg in der 125er-Klasse errang, machten wir uns auf den Weg zum ersten der drei malaysischen Rennen der MotoGP. Zu Beginn schlägt Kallio Pasini, Lüthi ist Dritter, kann aber sofort innerhalb von vier Kurven wieder die Kontrolle über das Geschehen erlangen und sofort versuchen, alle zu begrüßen, indem er sich absetzt. In der zweiten Kurve brach der Fahrerpoker zusammen, Sandi, Braillard, De Rosa und Abraham hatten Pech und schieden sofort aus dem Rennen aus. Am Ende der ersten Runde finden wir daher Lüthi vor Simon (sein Start war großartig), Pasini, Kallio, Talmacsi, Poggiali, Faubel und Lai auf dem achten Platz.

Dritte Runde, schnellste Runde für Julian Simon, der als einziger mit der Lüthi-Dampfwalze zurechtzukommen scheint, auch wenn auf den ersten vier Plätzen drei KTMs stehen... In einem Rennen, das zunächst ohne jede Emotion zu verlaufen scheint, Marco Simoncelli erholte sich in kurzer Zeit um 12 Positionen nach einem vergessenen Start, was einer seiner letzten Auftritte in der Achtliterklasse sein wird. Kallio und Talmacsi überholen Simon und führen damit die Gruppe der KTM-„Verfolger in orangefarbenen Trikots“ an, wobei „Pippo“ Simoncelli nun sogar Fünfter ist.

Wir haben bereits die Hälfte des Rennens hinter uns, es passiert nichts Bemerkenswertes außer der Erholung von Pasini (derzeit Fünfter) und dem Zeitkampf zwischen dem flüchtigen Luthi und dem KTM-Trio. Immer eine Sekunde und ein paar Cent Rückstand, da gibt es kein Entrinnen, denn Kallio hat auf T1 mehr, verliert aber im zweiten Sektor alles. Geheimnisse von Sepang, die auch ein paar Schritte weiter ans Licht kommen, als Kallio es schaffte, bis auf sieben Zehntel an den Schweizer Rivalen von Honda-Elit heranzukommen, ohne jedoch den entscheidenden Anstoß zu geben, um das Heck der RS125 #12 anzugreifen. Sechs Runden vor Schluss überholt Mattia Pasini leise Simon und Talmacsi auf der Boxengasse und sichert sich so den begehrten, ersehnten und, wer weiß, erreichten dritten Platz.

Fünf Minuten vor Schluss bis zur Zielflagge „fing“ Kallio Lüthi schließlich ein und bescherte uns so einen elektrisierenden Kampf zwischen den beiden absoluten Protagonisten des 5er-Rennens für die letzten Etappen dieses Rennens. Alles scheint auf einen Angriff des Finnen hinzudeuten So auch in der letzten Runde, aber Lüthi wehrte alles ab, sogar den Endspurt, und schaffte so den Erfolg mit nur zwei Tausendstel Vorsprung auf den KTM-Fahnenträger. Heute in Sepang gesprintet, wird es auch ein Sprint um den Weltmeistertitel sein, mit einem Vorsprung von acht Punkten zugunsten der Schweizer in der Meisterschaft. In vier Rennen kann alles passieren ...

125cc Sepang 2005 Rangliste

01 – Thomas Lüthi – Honda – 19 Runden
02 – Mika Kallio – KTM – + 0.002
03 – Mattia Pasini – Aprilia – + 9.684
04 – Hector Faubel – Aprilia – + 9.709
05 – Gabor Talmacsi – KTM – + 9.892
06 – Julian Simon – KTM – +11.936
07 – Fabrizio Lai – Honda – + 19.632
08 – Manuel Poggiali – Gilera – + 19.755
09 – Marco Simoncelli – Aprilia – + 19.967
10 – Tomoyoshi Koyama – Honda – + 20.071
11- Mike Di Meglio – Honda – +20.158
12 – Lukas Pesek – Derbi – +20.427
13 – Pablo Nieto – Derbi – + 21.176
14- Alexis Masbou – Honda – +24.199
15- Aleix Espargaro – Honda – +24.266
16 – Sergio Gadea – Aprilia – + 24.481
17- Joan Olive – Aprilia – +24.615
18 – Andrea Iannone – Aprilia – + 48.038

Alessio Piana