MotoGP – Preview Valencia – Le previsioni Brembo

MotoGP – Preview Valencia – Le previsioni BremboMotoGP – Preview Valencia – Le previsioni Brembo

Di seguito i dati forniti dalla Brembo in merito al prossimo GP della Comunitat Valenciana che si correrà domenica prossima sul circuito di Valencia, ultimo GP della stagione 2009. Vengono paragonati come di consueto i dati del 2008 rispetto alle previsioni del 2009. Si può ad esempio vedere come la velocità iniziale della curva 1 sia superiore (300 km/h contro i 295 del 2008); sempre nella stessa curva lo spazio di frenata è maggiore in previsione 2009 (250m contro i 253 del 2008) e anche il tempo di frenata è leggermente inferiore nella previsione 2009 (4,4 sec. contro i 4,6 del 2008). La velocità finale della curva 3 è invece inferiore in previsione 2009 (100 km/h contro i 105 km/h del 2008) e nella stessa curva lo spazio di frenata è di tre metri a favore della previsione 2009. La decelerazione massima sempre alla curva 3 è leggermente superiore in previsione 2009 con 1,3g contro 1,2g del 2008. Di seguito tutti i dati delle 8 curve del prossimo appuntamento del motomondiale 2009.

CURVA 1	DATI STAGIONE 2008 	PREVISIONE DATI 2009
Velocità iniziale	295	300	[Km/h]
Velocità finale	140	140	[Km/h]
Spazio di frenata	253	250	[m]
Tempo di frenata	4,6	4,4	[sec]
Decelerazione massima	1,6	1,6	[g]
Carico leva max	6,8	6,5	[Kg]
CURVA 2
Velocità iniziale	220	220	[Km/h]
Velocità finale	75	80	[Km/h]
Spazio di frenata	181	180	[m]
Tempo di frenata	5	4,9	[sec]
Decelerazione massima	1,5	1,5	[g]
Carico leva max	5,9	5,6	[Kg]
CURVA 3
Velocità iniziale	170	175	[Km/h]
Velocità finale	105	100	[Km/h]
Spazio di frenata	113	110	[m]
Tempo di frenata	3,2	3,2	[sec]
Decelerazione massima	1,2	1,3	[g]
Carico leva max	4	4,1	[Kg]
CURVA 4
Velocità iniziale	190	200	[Km/h]
Velocità finale	100	105	[Km/h]
Spazio di frenata	143	144	[m]
Tempo di frenata	4	4,1	[sec]
Decelerazione massima	1,3	1,3	[g]
Carico leva max	4,9	4,5	[Kg]
CURVA 5
Velocità iniziale	250	155	[Km/h]
Velocità finale	95	100	[Km/h]
Spazio di frenata	232	130	[m]
Tempo di frenata	5,6	5,5	[sec]
Decelerazione massima	1,2	1,3	[g]
Carico leva max	4,4	4,3	[Kg]
CURVA 6
Velocità iniziale	190	190	[Km/h]
Velocità finale	90	95	[Km/h]
Spazio di frenata	150	148	[m]
Tempo di frenata	4,2	4,1	[sec]
Decelerazione massima	1	1,1	[g]
Carico leva max	2,9	3	[Kg]
CURVA 7
Velocità iniziale	215	220	[Km/h]
Velocità finale	130	130	[Km/h]
Spazio di frenata	136	135	[m]
Tempo di frenata	3	3,1	[sec]
Decelerazione massima	1,5	1,5	[g]
Carico leva max	5,7	5,5	[Kg]
CURVA 8
Velocità iniziale	205	210	[Km/h]
Velocità finale	90	90	[Km/h]
Spazio di frenata	179	178	[m]
Tempo di frenata	4,7	4,7	[sec]
Decelerazione massima	1,2	1,2	[g]
Carico leva max	4,4	4,3	[Kg]

Lunghezza: 4.005 m
Numero di Giri: 30
Tipologia di circuito: Medio
Numero di frenate: 8
Pole 2008: C. Stoner – Ducati – 1’31,502’’
Tempo speso in frenata medio sul giro: 27%
Tempo speso in frenata medio previsto 2009: 27%

Vota questo articolo
Leggi altri articoli in MotoGP

Lascia un commento

You must be logged in to post a comment Login

Articoli correlati