MotoGP: Casey Stoner “Frustrante aver 4 kg in più sulla moto, lo hanno deciso troppo tardi”

Casey Stoner dopo aver vinto il suo primo mondiale in sella alla Honda RC212V nel 2011 (nel 2007 aveva vinto con la Ducati) si appresta quest’anno a difendere il #1 che esibisce sulla carena della sua RC213V. Nei recenti test di Sepang l’australiano è stato il più veloce anche se il feeling con la sua nuova moto non è ancora al 100%.

Prima di tutto, come stai? Com’è stato tornare in sella dopo la lunga pausa invernale per questa tre giorni di Sepang?
“Dopo la pausa invernale e molto tempo lontano dalla moto, ci siamo preparati per essere pronti per il primo giorno di test. Purtroppo ho avuto un problema con la schiena e abbiamo perso il giorno di apertura. Avevamo pianificato il nostro programma per la tre giorni, ma siamo stati in grado di terminare comunque il programma di lavoro. All’inizio ero deluso, ma poi mi sono sentito veramente bene quando sono stato in grado di tornare in sella. Tutto è andato abbastanza bene e spero che possiamo migliorare.”

Lo stile di guida cambia molto con il passaggio dalle 800cc alle 1000cc?
“No, non abbiamo cambiato molto in termini di stile di guida, con la 800cc avevamo già abbastanza potenza, così sapevamo già come gestirla. Con la 1000 si ha più accelerazione e questo la rende più divertente, ma non ho dovuto cambiare troppo il mio stile. La sensazione è molto simile a quella provata con le 800cc e sembra che tutti si stiano adattando bene.”

Sono state apportate delle modifiche al vostro allenamento invernale in ottica 1000?
“No, perché penso che le esigenze fisiche saranno molto simili. Sarà un po’ più difficile, ma noi eravamo già pronti a qualsiasi tipo di moto. Non c’era un’allenamento specifico per la 800cc. A mio parere, non posso migliorare la mia forma fisica prima dell’inizio della stagione.”

Non si nota la differenza tra la moto con 4kg in più utilizzata a Sepang e quella utilizzata a Valencia?
“Sì, ed è piuttosto frustrante. Avevamo già sviluppato la moto e poi hanno deciso di cambiare le regole, quindi abbiamo dovuto aggiungere 4 kg al peso della nostra moto. Questo è uno svantaggio per noi, perché la moto era già sviluppata con un peso specifico in mente e ora dobbiamo aggiungerne di più. Questo influenza la moto. Non è una cosa che si nota molto in generale, ma purtroppo si sente un po’ in percorrenza di curva. Dobbiamo cercare di adattarci un po’ di più e superare questo, ma è stato deludente che la decisione sia stata presa così tardi.”

Con queste moto più potenti, pesanti, avete ancora la stessa capacità di carburante consentito. Come si segue la collaborazione tra gli ingegneri Honda e Repsol per fornire a Dani (Pedrosa) e te il miglior carburante?
“Naturalmente, quando si hanno più potenza vi è un aspetto critico: Ottenere le stesse prestazioni con lo stesso consumo di carburante. Abbiamo la stessa capacità del serbatoio delle 800cc, solo con molta più potenza a disposizione, per cui è piuttosto difficile garantire di poter finire ogni gara. Ecco perché è fondamentale che Honda e Repsol lavorino insieme per trovare la soluzione migliore.”

Ora avete un blog e i tifosi sono davvero contenti di leggere i vostri commenti. Cosa ne pensi di questo? Siete a conoscenza di quante persone vi potranno sostenere e potranno accedere a questa nuova piattaforma per sapere le tue opinioni?
“E’ qualcosa fatto per i fan per saperne di più su ciò che accade dietro le quinte e quello che penso su temi diversi. Non è qualcosa che avrei fatto prima, ma grazie alla Repsol lo farò quest’anno e vedremo come andrà. Penso che sarà qualcosa di interessante da leggere per i fan.”

Cosa ne pensi del vecchio detto che un pilota quando diventa padre perde decimi a giro. Sei d’accordo con questo?
“Dicono anche che vai più piano quando ti sposi, ma nell’anno del mio matrimonio ho vinto il titolo, e quando ho scoperto che stavamo avendo un bambino ho vinto di nuovo. Non credo incida.”

Se un tuo figlio ti dicesse in futuro: “Papà, voglio essere un pilota!” come rispondereste?
“(Ride) Sicuramente gli insegnaremo a guidare una moto in giovane età, ma la decisione di essere un pilota o no sarà completamente sua.”

5th febbraio, 2012

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